طلب أكبر طائرة في تاريخ السعودية لن يكون لصالح شركة بوينج

قدمت شركة الطيران الوطنية السعودية طلبية شراء 105 طائرات إيرباص في أكبر صفقة على الإطلاق في تاريخ الطيران في المملكة العربية السعودية - وهو فوز آخر لمنافس بوينج الأوروبي المتعثر.

قال إبراهيم العمر، المدير العام لمجموعة الخطوط الجوية السعودية، وهي الشركة التي تسيطر عليها الدولة المالكة للخطوط الجوية السعودية وشركة طيران أديل منخفضة التكلفة، يوم الإثنين إن الطائرات الأولى سيتم تسليمها في الربع الأول من عام 2026.

وقال في كلمة ألقاها في منتدى مستقبل الطيران في الرياض: "تعلن مجموعة الخطوط الجوية السعودية اليوم عن أكبر صفقة في تاريخ الطيران السعودي"، في إشارة إلى العقد مع إيرباص.

يتألف أسطول مجموعة الخطوط الجوية السعودية الحالي من 93 طائرة إيرباص و51 طائرة بوينج، وفقاً لموقعها الإلكتروني. وقالت الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات في بيان لها إن الصفقة الأخيرة تضيف إلى طلبيات إيرباص المتراكمة للمجموعة والبالغة 39 طائرة.

ولم يحدد العمر ما إذا كان عدد الطائرات التي تم طلبها أو القيمة الإجمالية للطلبية هو ما يجعلها أكبر صفقة طيران سعودية على الإطلاق. وعندما سألته شبكة CNN عن ذلك، وكذلك عن قيمة الصفقة، لم ترد مجموعة الخطوط الجوية السعودية على ذلك، بينما رفضت إيرباص التعليق.

ولكن، في بيان صحفي، قال منظمو منتدى مستقبل الطيران إن قيمة الطلبية الجديدة بلغت 19 مليار دولار.

وفي بيان منفصل، قال العمر إن الطلبية الجديدة ستساعد في تحقيق رؤية المملكة العربية السعودية 2030، وهو برنامج يهدف إلى تنويع اقتصاد البلاد بعيدًا عن النفط. ويتمثل جزء رئيسي من البرنامج في جعل المملكة وجهة جاذبة للسياح.

"يقول العمر: "لدى الخطوط الجوية السعودية أهداف تشغيلية طموحة لتلبية الطلب المتزايد. "نحن نعمل على زيادة الرحلات والسعة المقعدية عبر وجهاتنا الحالية التي تزيد عن 100 وجهة في أربع قارات، مع وجود خطط لمزيد من التوسع."

وتأمل المملكة العربية السعودية في جذب 150 مليون سائح سنوياً بحلول عام 2030، وفقاً لاستراتيجيتها الوطنية للسياحة.

فوز آخر لمنافسي بوينج

تأتي أخبار الصفقة السعودية في الوقت الذي تواجه فيه شركة بوينج (BA) المنافسة الرئيسية لشركة إيرباص تدقيقاً مكثفاً بسبب سلسلة من الإخفاقات المتعلقة بالسلامة، بما في ذلك انفجار جزء من جسم الطائرة في الجو في يناير.

وقد أدى هذا الحادث إلى إجراء عدد من التحقيقات في ممارسات بوينج وإجراء تغيير في المديرين التنفيذيين ووعود بأن الشركة ستغير من نفسها.

لكن بوينج تعاني منذ وقوع حوادث تحطم مميتة لطائراتها 737 ماكس في عامي 2018 و2019، مما أدى إلى إيقاف 20 شهرًا عن العمل لطائرتها الأكثر مبيعًا. كما تضررت الشركة أيضًا من الجائحة التي تسببت في توقف حركة السفر الجوي لأشهر وتسببت في خسائر فادحة في معظم شركات الطيران التي تشتري طائرات بوينج.

فمنذ بداية التوقف في عام 2019، أعلنت الشركة عن خسائر معدلة بلغ مجموعها أكثر من 31 مليار دولار. ومنذ بداية هذا العام، انخفض سعر سهمها بنسبة 28% تقريبًا.

على الرغم من وجود طلبيات متراكمة تصل إلى أكثر من 5,600 طائرة تجارية، بقيمة 529 مليار دولار، إلا أن بوينج لا تستطيع تصنيع الطائرات بسرعة كافية كل عام لتحقيق الأرباح، حيث تعمل على معالجة مشاكل الجودة لديها. وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة Airbus، عن الطلبات المتراكمة التي بلغت حوالي 8,600 طائرة في نهاية عام 2023، وسجلت أرباحًا بلغت 3.8 مليار يورو (4.1 مليار دولار) لهذا العام.