تم بيع ثلاث طائرات ركاب فقط من طراز بوينغ خلال الشهر الماضي

قالت شركة بوينج إنها باعت 14 طائرة جديدة فقط في الشهر الماضي، ومعظمها جاء كمبيعات طائرات شحن. وكانت إحدى هذه المبيعات لاستبدال الطائرة التي شهدت انفجار سدادة بابها في منتصف الرحلة منذ أكثر من ستة أشهر بقليل.

وباعت الشركة ثلاث طائرات 737 ماكس فقط، اثنتان منها لعميل لم يتم تحديد هويته وواحدة لخطوط ألاسكا الجوية لتحل محل الطائرة التي انفجر سدادة بابها في رحلة 5 يناير عندما اقتربت من ارتفاع 16,000 قدم. وكانت الطائرات الـ11 الأخرى من طراز 777 للشحن.

كان هذا أحد أفضل أشهر مبيعاتها لهذا العام، لكنها لا تزال تنهي النصف الأول من عام 2024 بإجمالي مبيعات انخفضت بنسبة 70% عن العام الماضي. وارتفع إجمالي المبيعات ال 14 من إجمالي المبيعات من أربع طائرات فقط تم بيعها في مايو وسبع طائرات في أبريل. لكنها انخفضت بنسبة 95% عن إجمالي الطلبات التي حصلت عليها في يونيو 2023 والبالغ عددها 304 طلبات.

لقد انخفضت مبيعات بوينج بشكل حاد في أعقاب حادث طائرة ألاسكا، حيث إن شركات الطيران المتحمسة لتوسيع أساطيلها تؤجل عمليات الشراء بينما تعمل بوينج على حل عدد لا يحصى من المشاكل.

كانت الشركة قد دخلت العام بمبيعات قياسية في شهر ديسمبر، لكن المبيعات توقفت فعليًا بعد حادثة ألاسكا إير.

وكان شهر المبيعات القوي الوحيد الذي سجلته الشركة هو شهر مارس عندما باعت 113 طائرة. وجاء معظم ذلك من طلبية شراء 85 طائرة من الخطوط الجوية الأمريكية. ولكن تلك الطلبية كانت لنسخة أطول من طائرة 737 ماكس، والتي لم تعتمدها إدارة الطيران الفيدرالية حتى الآن لنقل الركاب. وقد تم تأجيل هذا الاعتماد، الذي كان متوقعاً في الأصل هذا العام، إلى عام 2025 على الأقل بسبب المشاكل التي كشفت عنها حادثة ألاسكا إير.

وقد وافقت الشركة يوم الأحد على الإقرار بالذنب في قيام موظفيها بالاحتيال على إدارة الطيران الفيدرالية خلال عملية الاعتماد الأصلية لطائرة 737 ماكس. وقد تواجه الشركة المزيد من التهم الجنائية المتعلقة بحادثة ألاسكا إير.

كما أن الطائرة التي باعتها لشركة ألاسكا إير هي طائرة 737 ماكس 10 لتحل محل الطائرة التي فقدت قابس الباب في يناير. وقد وافقت بوينج على إعادة شراء تلك الطائرة بالتحديد، والتي تمكنت من الهبوط دون وقوع إصابات خطيرة للطاقم أو الركاب. رفضت بوينج الإفصاح عن خططها بشأن الطائرة الآن بعد أن استعادتها.