شبكات السكك الحديدية في كندا قد تتوقف عن العمل هذا الأسبوع، مما يهدد بتوقف شحن الحبوب والمنتجات البترولية. النقابات تتصارع مع الشركات بشأن الأجور والسلامة، والتداعيات قد تكون واسعة النطاق. #خَبَرْيْن
قد تتوقف شبكة السكك الحديدية للشحن في كندا عن العمل هذا الأسبوع، مما سيؤدي إلى خسائر اقتصادية ضخمة بعد أن أصدر أكبر مشغلي السكك الحديدية في البلاد يوم الأحد إشعارات بإغلاق نقابة سائقي الشاحنات التي تمثل ما يقرب من 10,000 عامل.
وفي حالة عدم التوصل إلى اتفاقات في اللحظة الأخيرة، تخطط كل من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية وشركة Canadian Pacific Kansas City الكندية لإغلاق العمال اعتبارًا من الساعات الأولى من يوم الخميس.
وتمثل هذه المرة الأولى التي تواجه فيها البلاد توقفًا عماليًا متزامنًا في شركات السكك الحديدية حيث تتفاوض عادةً على اتفاقيات العمل الخاصة بها بالتناوب بين الشركتين.
ويمكن أن يؤدي التوقف عن العمل إلى شل شحن الحبوب الغذائية والفاصوليا والبوتاس والفحم والأخشاب التي تشكل جزءًا كبيرًا من صادرات كندا، كما يمكن أن يؤثر أيضًا على شحنات تتراوح بين المنتجات البترولية والكيماويات والسيارات.
وبالإضافة إلى الأضرار الاقتصادية التي تقدر بمليارات الدولارات، يمكن أن يؤدي التوقف عن العمل إلى تعطيل تجارة السكك الحديدية عبر قارة أمريكا الشمالية.
وقالت CN في بيان لها: "ما لم يكن هناك حل فوري ومحدد للنزاع العمالي، لن يكون أمام CN خيار سوى مواصلة الإغلاق التدريجي والتدريجي لشبكتها والذي سيبلغ ذروته في الإغلاق".
وأضاف البيان: "على الرغم من المفاوضات التي جرت خلال عطلة نهاية الأسبوع، لم يحدث أي تقدم ملموس، ولا يزال الطرفان متباعدين للغاية".
تجادل نقابة سائقي الشاحنات بأن "سي إن إن" تريد تطبيق بند النقل القسري الذي من شأنه أن يؤدي إلى نقل العمال إلى جميع أنحاء كندا لأشهر في كل مرة لسد النقص في العمالة.
تقول سي إن إن إنها قدمت أربعة عروض هذا العام بشأن الأجور والراحة وتوافر العمالة مع الالتزام الكامل بالقواعد التي تفرضها الحكومة التي تشرف على فترات العمل والراحة.
يتمحور النزاع مع شركة CPKC حول قضايا السلامة حيث تقول النقابة إن الشركة تريد "إلغاء الاتفاقية الجماعية من جميع أحكام التعب الحرجة المتعلقة بالسلامة"، مما يعني أن الطواقم ستضطر للبقاء مستيقظين لفترة أطول، مما يزيد من خطر وقوع الحوادث.
تقول شركة CPKC إن عرضها يحافظ على الوضع الراهن لجميع قواعد العمل، "ويتوافق تمامًا مع المتطلبات التنظيمية الجديدة للراحة ولا يضر بأي شكل من الأشكال بالسلامة".
وقد أصدرت نقابة سائقي الشاحنات، التي تمثل عمال الساحات ومراقبي حركة السكك الحديدية ومهندسي القاطرات والمحصلين، في وقت سابق من يوم الأحد إشعارًا بالإضراب لمدة 72 ساعة لشركة CPKC قبل إشعار الإغلاق الذي أصدرته الشركة.
كما قالت النقابة في بيان منفصل لأعضائها إن إشعار الإغلاق الصادر عن شركة CN يجب أن يُعامل "كما لو كنا في إضراب".
وقال بول باوتشر، رئيس مؤتمر سائقي الشاحنات في كندا للسكك الحديدية في البيان: "نحن نقدم إشعارًا بالإضراب للدفاع عن حقوق وسلامة أعضائنا".
قالت كل من CN و CPKC إن شبكاتهما خارج كندا ستستمر في العمل ولكن قد يكون للتوقف عن العمل آثار مضاعفة. تتصل شبكات مشغلي السكك الحديدية الكنديين بالعديد من مراكز السكك الحديدية والشحن الرئيسية في الولايات المتحدة مثل شيكاغو ونيو أورليانز ومينيابوليس وممفيس. وتمتد شبكة شركة CPKC أيضًا جنوبًا وتتصل بالموانئ على الساحلين الشرقي والغربي للمكسيك.
وقد رفضت الحكومة الفيدرالية الليبرالية حتى الآن مناشدات مجموعات الأعمال للتدخل، قائلة إنها تريد من الشركات والنقابات تسوية خلافاتهم عبر المفاوضات.
