تحقيق صيني في أسعار لحوم الخنزير الأوروبية بعد رفع الاتحاد الأوروبي للرسوم الجمركية على سياراتها الكهربائية

بدأت بكين تحقيقًا في أسعار لحوم الخنزير من الاتحاد الأوروبي، مستهدفةً بذلك صادرات الاتحاد الأوروبي الغذائية الرئيسية بعد أيام فقط من قيام بروكسل برفع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية من الصين.

وتهدد هذه الخطوة بتصعيد التوتر في واحدة من أكبر العلاقات التجارية في العالم وستزيد من مخاوف مصدري الاتحاد الأوروبي من أن بكين قد تلاحق بضائعهم للرد على الرسوم الجمركية المؤقتة على السيارات الكهربائية.

قالت وزارة التجارة الصينية يوم الاثنين إن المنتجين الزراعيين المحليين طلبوا إجراء تحقيق لمكافحة الإغراق في منتجات لحم الخنزير والمنتجات الثانوية للخنازير من الاتحاد الأوروبي، وأن التفتيش الأولي وجد أسباباً كافية لإجراء تحقيق رسمي فيما إذا كانت أسعارها منخفضة بشكل مصطنع.

وأضافت أن التحقيق يجب أن ينتهي في غضون عام ولكن يمكن تمديده لمدة ستة أشهر إذا لزم الأمر.

قد يكون رفع الرسوم الجمركية على الواردات مكلفًا للغاية بالنسبة لمنتجي لحوم الخنزير الأوروبيين إذا انتهى الأمر بالإضرار بالطلب في الصين، أكبر سوق للحم الخنزير في العالم والوجهة الرئيسية لصادرات الاتحاد الأوروبي من لحوم الخنزير. ويعد الاتحاد الأوروبي ثاني أكبر منتج للحم الخنزير بعد الصين.

ووفقاً لبيانات جمارك الاتحاد الأوروبي، صدّر الاتحاد الأوروبي ما قيمته أكثر من 2.5 مليار يورو (2.7 مليار دولار) من لحوم الخنزير، بما في ذلك مخلفاته، إلى الصين العام الماضي. وجاء نصف هذا المبلغ تقريباً من إسبانيا، وصدرت هولندا والدنمارك وفرنسا أيضاً كميات كبيرة.

وقد بدأت بكين بالفعل تحقيقًا لمكافحة الإغراق في البراندي المستورد من الاتحاد الأوروبي ويمكن أن تفرض رسومًا جمركية من شأنها أن تضرب صانعي الكونياك الفرنسي. قد تستهدف الصين أيضاً النبيذ والسلع الفاخرة الأوروبية، وفقاً لمحللين في مجموعة روديوم، وهي مؤسسة بحثية.

قال أولوف جيل، المتحدث باسم المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، للصحفيين يوم الاثنين في أن الاتحاد الأوروبي سيتابع التحقيق في منتجات لحم الخنزير "عن كثب" و "سيتدخل حسب الاقتضاء" لضمان امتثال التحقيق للقواعد التي وضعتها منظمة التجارة العالمية.

وردًا على سؤال حول الإعانات الزراعية الكبيرة التي يقدمها الاتحاد الأوروبي، أضاف جيل أن الاتحاد "ليس قلقًا على الإطلاق" من أن منظمة التجارة العالمية قد تجد أن منظمة التجارة العالمية قد تكون في صالح الصين. وقال: "أي دعم... يتماشى تماماً مع التزاماتنا في منظمة التجارة العالمية".

كان من المتوقع على نطاق واسع أن تستخدم بكين تدابير مستهدفة لمحاولة ثني مسؤولي الاتحاد الأوروبي عن اعتماد رسوم جمركية أعلى على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين بشكل دائم، وهو قرار يجب أن يتخذه الاتحاد الأوروبي بحلول نوفمبر. ومن المقرر أن تدخل الرسوم الجمركية المؤقتة حيز التنفيذ في 4 يوليو.

وقد أعلنت المفوضية الأوروبية الأسبوع الماضي أنه سيتم تطبيق رسوم جمركية إضافية تتراوح بين 17.4% و38.1% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين بالإضافة إلى الرسوم الحالية للاتحاد الأوروبي البالغة 10%. وهذا يرفع المعدل الإجمالي الأعلى إلى ما يقرب من 50%.

وقد استنكرت بكين على الفور هذا الإجراء، الذي قد يضر بطموحاتها في زيادة صادرات السيارات الكهربائية، ومن المرجح أن يسرع من جهود شركات صناعة السيارات الصينية لإنشاء مصانع في أوروبا.

وتحقق بروكسل أيضًا في دعم الدولة الصينية لشركات توربينات الرياح وموردي الألواح الشمسية وسط مخاوف من أن الطاقة الصناعية الزائدة في البلاد تغرق الأسواق في أماكن أخرى بصادرات رخيصة.