ارتفاع طلبات فولكس فاجن على السيارات الكهربائية في أوروبا يتحدى التوقعات. انخفاض تسليماتها يرتبط بانخناقات في الإمدادات. تضاعفت تسليماتها في الصين وتخطط لإطلاق طرازات جديدة. #فولكس_فاجن #السيارات_الكهربائية
ارتفعت طلبات فولكس فاجن من السيارات الكهربائية في أوروبا في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالعام الماضي، مما يتعارض مع الاقتراحات التي تشير إلى أن السائقين قد يفقدون الاهتمام بالسيارات الكهربائية.
وقالت فولكس فاجن في بيان أرباح يوم الثلاثاء إن الطلبات الجديدة على السيارات الكهربائية زادت بأكثر من الضعف في أوروبا. لا تصدر الشركة أرقام الطلبات للأسواق الأخرى.
تأتي هذه القفزة في الطلبات في أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا وسط مخاوف بشأن تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية في المنطقة، وفي الوقت الذي يكافح فيه صانعو السيارات الكهربائية مع هوامش الأرباح الضئيلة التي تقلصت بسبب المنافسة المتزايدة.
قال المدير المالي أرنو أنتليتز للمحللين والصحفيين في مكالمة هاتفية يوم الثلاثاء: "المستقبل سيكون كهربائيًا، هذه هي قناعتنا". ومع ذلك، فقد اعترف بأن وتيرة نمو مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة كانت أبطأ مما توقعته شركة صناعة السيارات الألمانية في الأصل.
وقال إن تغلغل السيارات الكهربائية "سيزيد انتشار السيارات الكهربائية "على أساس ربع سنوي، ولكن ليس بالسرعة التي توقعناها".
أما بالنسبة لتسليمات فولكس فاجن للسيارات الكهربائية، فقد انخفضت بنسبة 16% في أوروبا في الربع الأول مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وقال متحدث باسم الشركة لـCNN: "تأثرت عمليات تسليم السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا باختناقات في الإمدادات". "هناك فجوة زمنية بين الطلبات الواردة والتسليم إلى العميل. أثرت اختناقات التوريد المذكورة على أداء التسليم في الربع الأول."
وفي الوقت نفسه، في الصين، وهي أكبر سوق لفولكس فاجن، تضاعفت تقريبًا عمليات تسليم السيارات الكهربائية إلى 41,033 وحدة من "رقم ضعيف في العام السابق"، حسبما قالت الشركة في بيان.
وتكافح شركة التصنيع الألمانية للدفاع عن حصتها في سوق السيارات الصينية - الأكبر في العالم - حيث تراجعت خلف تسلا ومنتجي السيارات الكهربائية المحليين مثل BYD.
وقالت فولكس فاجن إن خططها لخفض تكاليف البطاريات والمواد بشكل كبير ستمكنها من المنافسة من حيث التكلفة مع منافسيها الصينيين بحلول عام 2026. ومن المفترض أن يسمح لها بعد ذلك بتخفيض سعر سياراتها الكهربائية في الصين، حيث أدت المنافسة الشرسة إلى حروب أسعار شديدة.
وقال أنتليتز إنه فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، "ترى... بيئة تسعير صعبة للغاية" في الصين. وأضاف أن فولكس فاجن ستقدم "تسويات سليمة" بين "السعر والحجم" في البلاد.
تخطط شركة صناعة السيارات لإطلاق أربعة طرازات جديدة في الصين على مدى السنوات الثلاث المقبلة، اثنان منها سيكونان كهربائيين، مع تقليل الوقت اللازم لتسويق المنتجات والميزات الجديدة بنسبة 30%.
وقال أنتليتز: "من خلال هذه الإجراءات وأعمالنا المربحة للغاية في مجال سيارات محركات الاحتراق، نحن مستعدون جيدًا لمواصلة لعب دور رائد في الصين".
تهدف فولكس فاجن إلى الحفاظ على حصتها السوقية في الصين مستقرة تقريبًا عند 15% بحلول نهاية العقد، وفقًا لعرض تقديمي للمستثمرين.
وانخفضت أرباح الشركة بنسبة 20% إلى 4.6 مليار يورو (4.9 مليار دولار) في الربع الأول من العام الجاري، متأثرة بانخفاض المبيعات وارتفاع التكاليف.
وقال أنتليتز في بيان له: "كما هو متوقع، تُظهر نتائج الربع الأول بداية بطيئة لهذا العام". لكنه أضاف: "ما زلنا واثقين من تحقيق أهدافنا المالية لعام 2024."
وتتوقع فولكس فاجن أن تدفع 900 مليون يورو (965 مليون دولار) كتكاليف إنهاء خدمة للموظفين هذا العام، حيث تقوم الشركة بتقليص حجم قوتها العاملة كجزء من برنامج خفض التكاليف بقيمة 10 مليارات يورو (10.8 مليار دولار) لتعزيز الكفاءة.
