شركتا ريفيان وفولكس فاجن تُعلنان عن مشروع مشترك بقيمة 5 مليارات دولار لتطوير برمجيات السيارات والتوسع في صناعة السيارات الكهربائية. تفاصيل المشروع والتوقعات لإطلاق سيارات جديدة قبل عام 2030. #خَبَرْيْن
أعلنت شركتا ريفيان ومجموعة فولكس فاجن عن تشكيل مشروع مشترك لإنشاء برمجيات للسيارات، حسبما أعلنت الشركتان يوم الثلاثاء.
ستستثمر فولكس فاجن ما مجموعه 5 مليارات دولار في شركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية المتعثرة كجزء من الترتيب، بما في ذلك استثمار فوري بقيمة مليار دولار.
لم تقدم شركتا صناعة السيارات اسمًا للشركة المشتركة الجديدة أو تسمي فريق قيادتها. وقال الرئيس التنفيذي لريفيان، آر جي سكارينج، خلال مؤتمر عبر الهاتف إنه سيكون لها قائدان مشاركان، كل منهما مسؤول أمام أحد صانعي السيارات.
وقال "سكارينج": "الطريقة التي تم بها تكوين المشروع المشترك حيث تم التصميم على أساس المناصفة بين الشركتين مع وجود رئيسين تنفيذيين مشاركين يقدمان تقاريرهما بشكل فعال إلى الشركتين".
وقال سكارينج إن استثمارات فولكس فاجن ستوفر رأس المال لمساعدة ريفيان على توسيع نطاق التصنيع في الوقت الذي تتطلع فيه إلى بناء مصنع جديد في ولاية جورجيا.
وقال: "هذا أمر مهم بالنسبة لنا من الناحية المالية"، وأضاف: "أحد العناصر هنا هو أن نجاحات ريفيان ضمنياً أيضاً مهمة لنجاح مجموعة فولكس فاجن."
وقالت الشركتان إنهما تخططان لإطلاق سيارات جديدة تستخدم تقنيات المشروع المشترك قبل عام 2030.
ومن المتوقع أن يوفر التصميم الأساسي لبرمجيات ريفيان للسيارات الأساس لبرمجيات الشركة الجديدة. وستتضمن التقنيات التي صممتها الشركة كلاً من برمجيات واجهة المستخدم التي تدير أشياء مثل نظام الترفيه والمقاييس وبرمجيات السيارة الأعمق التي تتفاعل مع أشياء مثل محركات السيارة. ستساهم ريفيان أيضاً في تصميمات الأجهزة الكهربائية التي ستعمل عليها هذه الأنظمة، وفقاً لإعلان مشترك.
وقال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن في مؤتمر عبر الهاتف، إن فولكس فاجن لديها بالفعل شركة تابعة لها متخصصة في برمجيات السيارات، وهي شركة كارياد، وستواصل تلك الشركة عملها. وقال إن عمل المشروع المشترك الجديد سيكون إضافة إلى عمل كارياد وليس وليس بدلا منه.
وقال سكارينج خلال المكالمة الهاتفية إن الشركتين يمكن أن تتعاونا أيضاً في مجال السيارات، في يوم من الأيام، ولكن هذا ليس جزءاً مما هو متصور حالياً. في الوقت الحالي، ستعمل الشركتان معاً فقط على برمجيات المركبات وأنظمة الكمبيوتر.
نشأت فكرة المشروع المشترك لأول مرة عندما كان سكارينج وبلوم يتحدثان في مركز بورشه للتجارب في أتلانتا حيث يمكن لمالكي بورشه وعشاقها قيادة سيارات بورشه وسيارات الدفع الرباعي على مسار اختبار.
قال سكارينج: "استمتعنا كثيراً بالحديث عن مدى توافق رؤيتنا (للسيارات)". "ولكن، سرعان ما أدى ذلك إلى محادثة جادة حول كيفية النظر في العمل معاً."
بالإضافة إلى كونه الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن ككل، يشغل بلوم أيضاً منصب الرئيس التنفيذي لشركة بورشه. قال "سكارينج" إنه هو نفسه من عشاق بورشه منذ فترة طويلة، وعندما كان في سن المراهقة كان يعمل على ترميم سيارات بورشه الرياضية الكلاسيكية.
