اكتشف تاريخ KBB.com ودورها الرائد في تقييم السيارات المستعملة. منذ بدايتها في عام 1918 حتى اليوم، تعرف على كيف شكلت قيم السيارات وأثرت في صناعة السيارات. #تقييم_السيارات #سوق_السيارات
إذا كنت تتساءل عن قيمة سيارتك، أو عن قيمة السيارة التي تفكر في شرائها، فهناك فرصة جيدة أن تتحقق من KBB.com.
وهو اختصار لكلمة "كيلي بلو بوك"، وهو أحد أقدم المصادر لتقييم السيارات المستعملة. وقد توفي الرجل الذي كان له دور أساسي في بروزه، بوب كيلي، في 28 مايو في إنديان ويلز، كاليفورنيا، عن عمر يناهز 96 عاماً.
ترجع أصول الكتاب الأزرق إلى شركة كيلي كار في لوس أنجلوس، وهي وكالة لبيع السيارات المستعملة أسسها عم بوب، ليس كيلي، في عام 1918 مع عدد قليل من سيارات الفورد من طراز T. ورغبةً منه في زيادة مخزونه، وزعت شركة كيلي كار قائمة بالسيارات التي ترغب في شرائها والمبلغ الذي ستدفعه مقابلها. وبحلول عام 1926، تحولت تلك القائمة إلى أول دليل تسعير كيلي بلو بوك للسيارات المستعملة.
منذ زمن بعيد، كان بوب كيلي "فتى المواقف" في الوكالة التي يديرها عمه ووالده، سيدني "باستر" كيلي. كان يقوم بأشياء مثل تعبئة الإطارات. وفي النهاية، تولى في النهاية مسؤولية إصلاح السيارات المستعملة وتقدير قيمة إعادة بيعها، وهو نوع الأرقام التي ستدخل في الدليل الورقي.
وبحلول الستينيات، أصبح هذا الكتاب هو العمل بأكمله. قال تشارلي فوجلهايم صهر بوب كيلي، تشارلي فوجلهايم، إن العائلة باعت وكالة بيع السيارات وباعت دليل التسعير، بشكل منفصل، إلى مستثمر خاص. ومع ذلك، قال إن باستر وبوب كيلي وقّع كلاهما عقود إدارة لمدة 40 عاماً لمواصلة إدارة العمليات.
ووفقاً لموقع KBB.com، كان الكتاب الأزرق خلال معظم السنوات الثلاثين الأولى كشركة قائمة بذاتها، كان الكتاب الأزرق إلى حد كبير مصدراً للصناعة، وليس شيئاً يستخدمه عامة الناس. وقد اعتمد تجار السيارات وشركات التمويل وشركات التأمين على قيمه وساعد الكتاب في تشكيل طريقة تفكير الناس حول قيمة السيارات. يدعي كتاب كيلي بلو بوك أنه أول من أظهر تأثير المسافة المقطوعة على قيمة السيارة المستعملة، على سبيل المثال.
وأضيفت منتجات أخرى ذات صلة على مر السنين، بما في ذلك دليل تسعير السيارات الجديدة في عام 1966، ودليل أسعار السيارات والدراجات النارية وحتى دليل أسعار "المساكن المصنعة".
وفي عام 1995، بدأ كيلي بلو بوك في إنشاء موقع إلكتروني، مما جعل بياناته متاحة بسهولة لعامة الناس، وليس فقط للمطلعين على الصناعة. ومع ذلك، استمر الكتاب في النشر كل شهرين لعدة سنوات أخرى، كما قال فوجلهايم، لأنه لم يكن الجميع يستخدم الإنترنت.
وقال: "الشيء الجميل في التكنولوجيا الجديدة هو أنه يمكنك الحصول على قيم جديدة توزع بشكل أكثر تواترًا وأكثر تحديدًا من حيث المعلومات الخاصة بك،" وأضاف: "لكن، كما تعلم، الكتاب، إذا أسقطته، سيظل يعمل. لم يكن عليك توصيله وإعادة شحنه أو أي شيء من هذا القبيل."
تقاعد بوب من الشركة في عام 2000. وقد عمل فوجلهايم معه في شركة كيلي بلو بوك بدءاً من عام 1985 وكان هناك عندما تقاعد كيلي.
قال فوجلهايم: "كان بوب مرشدي، حيث كان يراجع كل قيم السيارات والعلاقات بين السيارات المختلفة، وبالطبع العملية الكاملة لنشر الكتاب". "قبل استخدام الكمبيوتر، كنا نقوم بذلك داخلياً، الإعداد الكامل وتسليم أوراق الإثبات ثم الطباعة والتوزيع الفعليين."
وقال إن الخطوة الأخيرة في عملية الإنتاج كانت تقريب زوايا الكتاب الصغير حتى يتمكن التجار من وضعه بسهولة في جيب القميص.
كما علّم بوب كيلي الناس أيضاً الانتباه إلى ما يقدّره العملاء فعلياً ويدفعون ثمنه في سياراتهم، وهو ما كان أكثر تعقيداً من مجرد طرح مبلغ معين من سعر السيارة الجديدة. قال فوجلهايم إن بعض سيارات لكزس في أوائل التسعينيات على سبيل المثال كانت بعض سيارات لكزس في أوائل التسعينيات تأتي مع هاتف مثبت كخيار باهظ الثمن، ولكن عندما بيعت السيارات كسيارات مستعملة، قلل الهاتف السلكي الثقيل من قيمة السيارة.
وقال: "لقد كان عائقاً في الطريق".
تم شراء كيلي بلو بوك وموقعها الإلكتروني، KBB.com، من قبل موقع مبيعات السيارات Autotrader في عام 2010، ليصبحا جزءاً من تكتل شركات كوكس إنتربرايزس المملوكة للقطاع الخاص.
بالطبع كان هناك منافسون ل Kelley Blue Book ولا يزالون منافسين ل Kelley Blue Book. بدأت شركة تُدعى Edmunds دليل التسعير الخاص بها الذي يركز على المستهلك في عام 1966، كما أنها بدأت العمل على الإنترنت في عام 1995 كمصدر آخر لمعلومات تسعير السيارات. لكن كيلي بلو بوك كان من أوائل الشركات التي أنشأت طريقة قياسية للمتسوقين والصناعة لقياس قيمة السيارة المستعملة.
