تُظهر لقطات نادرة لحظة صدم سمكة قرش مهددة بالانقراض بقارب، مما يبرز ضرورة حماية هذه الكائنات. الفيديو يكشف عن حركة المرور البحرية ومخاطرها على الأنواع المهددة بالانقراض، مما يطرح ضرورة تنظيم سلوك القوارب. #خَبَرْيْن
تُظهر لقطات نادرة التقطتها كاميرا مثبتة على ظهر سمكة قرش مهددة بالانقراض لحظة صدمها بقارب، مما دفع الحيوان إلى الاندفاع إلى المياه العميقة والاستراحة لساعات.
ليس من الواضح ما إذا كان الحيوان الضخم الذي يبلغ طوله 23 قدمًا (7 أمتار)، والمعروف باسم القرش المتشمس، قد نجا في النهاية من الاصطدام.
لكن الحادث يشير إلى أن مثل هذه الاصطدامات قد تكون طبيعية للغاية بالنسبة للأنواع التي تعيش في المحيط، وفقًا للباحثين.
قد يكون من بين الأول من نوعه على الإطلاق - الضوء على الحاجة إلى حماية أسماك القرش هذه بشكل أفضل، بالإضافة إلى فهمها بشكل أفضل، وفقًا للدكتورة ألكسندرا ماكينتيرف، وهي باحثة مشاركة في جامعة ولاية أوريغون شاركت في تأليف دراسة حول الحادث. تظهر النتائج في ورقة بحثية نُشرت يوم الأربعاء في مجلة Frontiers in Marine Science.
قالت ماكينتيرف: "نحن ندعو إلى وضع مدونة سلوك قابلة للتنفيذ قانونيًا في هذه المنطقة، مع وضع لوائح للسرعة على وجه الخصوص"، في إشارة إلى المياه المحيطة بجزر بلاسكيت، قبالة سواحل أيرلندا، حيث وقع حادث القرش المتشمس وأحد الأماكن القليلة في العالم التي يُعرف أن هذه الحيوانات تتجمع فيها. "أكثر ما آمل أن ينتج عن ذلك هو إجراء المزيد من الأبحاث حول هذا النوع."
القرش المتشمس هو نوع لطيف نسبيًا، وهو معروف بقشط سطح المحيط بحثًا عن القشريات العوالق الصغيرة بفكيه الغائرين - والتغذية بالترشيح بطريقة تشبه سلوكيات أقاربه القرش الحوتي والقرش ذو الفم الكبير.
القرش المتشمس هو مخلوق ضخم، يصل طوله إلى 40 قدماً (12 متراً)، وهو من بين أكبر الأسماك في العالم - ويأتي في المرتبة الثانية بعد قرش الحوت.
كما أن أسماك القرش المتشمس مهددة بالانقراض. ويقدر الاتحاد الدولي للحفاظ على الطبيعة أنه لا يزال هناك حوالي 20,000 سمكة في العالم.
في محاولة لجمع المزيد من البيانات عن عادات هذه المخلوقات في البحث عن الطعام والأكل، قامت ماكينتيرف وشركاؤها في البحث بوسم ما يقرب من 20 سمكة قرش متشمس وربطها بكاميرات.
ثم، في 24 أبريل/نيسان، التقطت إحدى الكاميرات ما لم يكن متوقعاً: صور لسمكة قرش متشمس تتغذى بالقرب من السطح قبل أن تتعرض لضربة حادة ومفاجئة على هيكل القارب.
كما تُظهر اللقطات أيضًا آثار ما بعد الاصطدام، بما في ذلك خدش كبير مرسوم على ظهر القرش بالقرب من زعنفة ظهره، وبعض الطلاء الأزرق المضاد للقاذورات - وهو نوع من الطلاء المستخدم في قاع القوارب لمنع تراكم البرنقيل - الذي شوه جلد الحيوان المرقط.
يعرف الباحثون منذ فترة طويلة أن القوارب وغيرها من حركة المرور البحرية يمكن أن تشكل تهديداً للكائنات البحرية.
وفي حين أن المشكلة موثقة بشكل جيد إلى حد ما بالنسبة للحيتان، إلا أن هناك بيانات أقل تشير إلى مدى خطورة المشكلة بالنسبة لأسماك القرش.
ولكن أشار الدكتور كريستوفر لوي، مدير مختبر أسماك القرش في جامعة ولاية كاليفورنيا في لونغ بيتش، إلى أن الفيديو ونتائج الدراسة التي تمخضت عن الحادث جاءت في الوقت المناسب لمجتمع أبحاث أسماك القرش. وقال إنه من خلال عمله في دراسة أسماك القرش من جميع الأنواع بالقرب من جنوب كاليفورنيا، قال إن 1 من كل 10 أسماك يصادفها تظهر عليها علامات مواجهة خطيرة مع سفينة.
قالت ماكينتيرف إن أسماك القرش المتشمسة، وهي أكثر عرضة لضربات القوارب بسبب اعتيادها على التغذية على السطح، غالبًا ما يتم رصدها مع طلاء أو ندوب على زعانفها أو ظهورها - من المحتمل أن تكون علامات اصطدامها بمراوح القوارب وهياكل السفن.
على الرغم من أنه قد يكون من الصعب في بعض الأحيان معرفة ما إذا كانت العلامات ناتجة عن حوادث أو إذا كانت أسماك القرش تحتك بالمركبات المتوقفة، إلا أن فيديو الباحثين يقدم دليلاً واضحاً: تعرض هذا القرش المتشمس لاصطدام مفاجئ وغير متوقع بقارب متحرك.
وتظهر اللقطات أيضاً القرش وهو يهرب بسرعة إلى أعماق المحيط. وبقي الحيوان هناك، بالكاد يتحرك، حتى توقفت الكاميرا عن التسجيل بعد حوالي 7 ساعات ونصف الساعة. وأشارت ماكينتيرف إلى أن الجهاز، الذي يتضمن الكاميرا وأداة مشابهة لجهاز تعقب اللياقة البدنية الذي يسجل حركة القرش، صُمم للتوقف عن جمع البيانات وفرقعة القرش حتى يتمكن الباحثون من استرجاع البيانات.
وأضافت ماكينتيرف أنه من المستحيل معرفة ما إذا كانت سمكة القرش قد نجت بعد توقف جهاز التتبع عن جمع البيانات، على الرغم من أنها تشير إلى أنه - حتى لو كانت سمكة القرش على قيد الحياة - فإن الإصابات قد تترك آثاراً ضارة دائمة.
أكدت ماكينتيرف على أن أيرلندا - والمملكة المتحدة - قد اتخذتا بالفعل خطوات مهمة للمساعدة في حماية أسماك القرش المتشمس المهددة بالانقراض.
وبالمناسبة، فقد اصطدمت سمكة القرش أيضًا بقارب تصادف وجوده في المياه التي خصصتها أيرلندا مؤخرًا كمتنزه بحري وطني.
ومع ذلك، لا توجد قواعد قابلة للتنفيذ مرتبطة بالمتنزه حتى الآن. وهذا شيء واحد تأمل ماكينتيرف أن يتغير مع إدراك المزيد من صانعي السياسات وراكبي القوارب لأهمية إقامة تناغم مستدام بين حركة المرور البحرية والحياة البرية المحاصرة.
لكن ماكينتيرف قالت إنها لا تنوي إلقاء اللوم.
وقالت ماكينتيرف: "الشيء الذي أفكر فيه كثيرًا هو حقيقة أن أسماك القرش المتشمس هذه يصعب رؤيتها عندما لا تكون على السطح"، مؤكدة أن هذه الحوادث تحدث على الأرجح عن طريق الصدفة. "أنا لا أحاول تشويه سمعة السفينة."
وأضاف لوي أنه حتى في حالة وجود لوائح تنظيمية، قد يكون من الصعب تطبيقها. لكنه يرى قيمة في نشر الكلمة لراكبي القوارب، على أمل أن يبطئوا من سرعتهم ويحترسوا من الكائنات البحرية بمحض إرادتهم.
ففي نهاية المطاف، يمكن أن تتضرر القوارب بشدة بسبب اصطدامها بأسماك القرش.
وقال لوي: "أعتقد أن الخطوة الأولى هي التثقيف - مجرد تثقيف راكبي القوارب".
وأضاف أنه في حين أنه من المشجع أن نرى بعض أنواع أسماك القرش تبدأ في الاستقرار أو التعافي من الخسائر الحادة في أعدادها، إلا أنه لا يسعه إلا أن يتساءل عن مدى سرعة تعافيها إذا لم يكن اصطدام القوارب يشكل تهديدًا.
