فولكس فاجن تفكر في إغلاق مصانعها في ألمانيا لتعميق خفض التكاليف وسط المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الكهربائية في الصين. تعرف على التفاصيل الكاملة الآن على موقع خَبَرْيْن.
تدرس شركة فولكس فاجن إمكانية إغلاق مصانعها في ألمانيا للمرة الأولى في تاريخها الممتد على مدار 87 عامًا، وذلك في الوقت الذي تتحرك فيه لتعميق خفض التكاليف وسط المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الكهربائية في الصين.
وقالت شركة صناعة السيارات الألمانية، وهي واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم، في بيان لها يوم الاثنين إنها لا تستطيع استبعاد إغلاق مصانعها في موطنها الأصلي. وتشمل التدابير الأخرى التي اتخذتها الشركة لـ "حماية مستقبلها" محاولة إنهاء اتفاقية حماية العمالة مع النقابات العمالية، والتي كانت سارية منذ عام 1994.
وقال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن: "صناعة السيارات الأوروبية في وضع صعب وخطير للغاية". "لقد أصبحت البيئة الاقتصادية أكثر صعوبة، ويدخل منافسون جدد إلى السوق الأوروبية. وتتراجع ألمانيا على وجه الخصوص كموقع تصنيع أكثر فأكثر من حيث القدرة التنافسية.
وقد شرعت فولكس واجن، التي شرعت في جهود لخفض التكاليف بقيمة 10 مليارات يورو (11.1 مليار دولار) في أواخر العام الماضي، في خسارة حصتها السوقية في الصين، أكبر أسواقها. ففي النصف الأول من العام، تراجعت عمليات التسليم للعملاء في ذلك البلد بنسبة 7% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وتراجعت الأرباح التشغيلية للمجموعة بنسبة 11.4% إلى 10.1 مليار يورو (11.2 مليار دولار).
يأتي هذا الأداء الباهت في الصين في الوقت الذي تخسر فيه الشركة لصالح العلامات التجارية المحلية للسيارات الكهربائية، ولا سيما BYD، والتي تشكل أيضًا تهديدًا متزايدًا لأعمالها في أوروبا.
قال بلوم للمحللين في مكالمة أرباح الشهر الماضي: "مجال عملنا الرئيسي هو خفض التكاليف"، مشيراً إلى التخفيضات المخطط لها في المصنع وسلسلة التوريد ونفقات العمالة. "لقد قمنا بجميع الخطوات التنظيمية اللازمة. والآن يتعلق الأمر بالتكاليف."
ستواجه خطط فولكس فاجن لخفض التكاليف مقاومة شديدة من ممثلي العمال، الذين يشغلون ما يقرب من نصف المقاعد في مجلس الإشراف على الشركة، وهي الهيئة التي تعين المديرين التنفيذيين.
وألقت نقابة IG Metall، وهي واحدة من أقوى النقابات في ألمانيا، يوم الاثنين باللوم على سوء الإدارة في أوجه القصور التي تعاني منها الشركة وتعهدت بالقتال لحماية الوظائف.
وقال كبير المفاوضين في IG Metall ثورستن غرويغر في بيان: "اليوم، قدم مجلس الإدارة خطة غير مسؤولة تهز أسس فولكس فاجن نفسها، وتهدد الوظائف والمواقع بشكل كبير".
"هذا النهج ليس قصير النظر فحسب، بل إنه خطير للغاية فهو يخاطر بتدمير قلب فولكس فاجن لن نتسامح مع الخطط التي تضعها الشركة على حساب القوى العاملة".
توظف فولكس فاجن ما يقرب من 683,000 عامل في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك حوالي 295,000 عامل في ألمانيا، وفقًا لأحدث تقرير أرباحها.
وقال توماس شايفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن لسيارات الركاب، إن الشركة لا تزال ملتزمة بألمانيا "كموقع عمل". وأضاف أن فولكس فاجن ستبدأ محادثات مع ممثلي الموظفين بشكل عاجل لاستكشاف إمكانيات "إعادة هيكلة العلامة التجارية بشكل مستدام".
وقالت فولكس فاجن: "الوضع متوتر للغاية ولا يمكن حله من خلال تدابير بسيطة لخفض التكاليف".
