تقرير جديد يكشف عن أضرار جسيمة في محركات طائرات كاثي باسيفيك A350 بعد فحص شامل. اكتشاف ثقب في خرطوم الوقود ووجود علامات احتراق قد يؤديان لمخاطر أكبر. تفاصيل مثيرة حول سلامة الطيران على خَبَرْيْن.
يقول محققو الطيران في هونغ كونغ إن مشكلة المحرك التي تسببت في إيقاف شركة كاثي باسيفيك عن العمل في أسطولها بالكامل من طائرات إيرباص A350 للفحص في وقت سابق من هذا الشهر، قد تكون قد تفاقمت إلى "أضرار جسيمة".
ألغت كاثي عشرات الرحلات الجوية في أوائل شهر سبتمبر متذرعة بالحاجة إلى فحص طائراتها من طراز A350 بعد أن أجبرت مشكلة المحرك رحلة متجهة إلى زيورخ على العودة إلى هونج كونج بعد وقت قصير من إقلاعها في 2 سبتمبر.
وكانت شركة الطيران قد حددت في وقت سابق وجود عطل في أحد مكونات المحرك على الطائرة المتضررة، على الرغم من أنها لم تكشف عن ماهية المشكلة.
وفي يوم الخميس، قالت هيئة التحقيق في الحوادث الجوية في هونغ كونغ (AAIA) إنها وجدت "ثقبًا ملحوظًا" في خرطوم الوقود، إلى جانب السخام الأسود "الذي يشير إلى وجود علامات على وجود حريق" أثناء عملية التفتيش الخاصة بها.
وقالت هيئة AAIA إنه من المحتمل أن يتسرب الوقود من خلال الخرطوم الممزق، مما يؤدي إلى نشوب حريق يمكن أن ينتشر إلى الأجزاء المحيطة بالمحرك.
وأضافت: "إذا لم يتم اكتشاف هذا الوضع ومعالجته على الفور، فإن هذا الوضع، إلى جانب المزيد من الأعطال، يمكن أن يتصاعد إلى حريق أكثر خطورة في المحرك، مما قد يتسبب في أضرار جسيمة للطائرة".
بالإضافة إلى ذلك، تم العثور على آثار احتراق تحت محركي الدفع العكسي للطائرة، والذي يقوم بإعادة توجيه العادم لإحداث تأثير الكبح من أجل إبطاء الطائرة بعد الهبوط، وفقًا لتقرير أولي صادر عن الهيئة.
وأوصت الهيئة وكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي بمطالبة شركة رولز رويس، صانع المحركات التي تقف وراء طائرات A350 الشهيرة للرحلات الطويلة، بـ"تطوير معلومات مستمرة عن صلاحية الطائرة للطيران" بشأن المشكلة.
وفي أعقاب الحادث، أجرت كاثي فحصاً شاملاً لأسطول طائرات A350 المكون من 48 طائرة واستبدلت مكونات 15 طائرة من طائراتها.
تستخدم عائلة A350، التي تضم طرازين، محركين مختلفين من طراز Trent XWB التوربيني من شركة Rolls-Royce.
