جيب تكشف عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل في أمريكا الشمالية. Wagoneer S تجسد استراتيجية جديدة لتطوير السيارات الكهربائية مع قوة تصل إلى 600 حصان ومدى يصل إلى 300 ميل. اكتشف المزيد على خَبَرْيْن.
كشفت شركة جيب، المعروفة على نطاق واسع بتصنيع سيارات الطرق الوعرة، عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل في سوق أمريكا الشمالية.
تقدم جيب بالفعل سيارة Avenger EV الصغيرة في أوروبا، لكن سيارة Wagnoneer S، التي تم الكشف عنها مساء الخميس، ستتوفر في الولايات المتحدة وكندا في وقت لاحق من هذا العام قبل بيعها في أسواق أخرى، لتصبح أول سيارة كهربائية "عالمية" من جيب.
ستختبر Wagoneer S شهية عملاء جيب لطراز كهربائي بالكامل. ويأتي ذلك في وقت يتضاءل فيه الاهتمام بالسيارات الكهربائية، حتى مع ازدياد صرامة المتطلبات التنظيمية الخاصة بها. تجسد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة استراتيجية شركة ستيلانتس الأم لجيب المرنة تجاه تطوير وتصنيع السيارات الكهربائية. وقال مسؤولون تنفيذيون إن سيارات ستيلانتس الجديدة مصممة بحيث يمكن استخدام نفس الهندسة الأساسية لبناء طرازات تعمل بالوقود أو السيارات الهجينة أو الكهربائية بالكامل، مما يسمح لصانع السيارات بالتحول بسرعة لتلبية الطلب في السوق.
لم يستبعد الرئيس التنفيذي لجيب أنطونيو فيلوزا إمكانية إنتاج نسخ هجينة قابلة للشحن في المستقبل من Wagoneer S بتقنية مشابهة لشاحنة البيك أب رام تشارجر إذا رأت الشركة طلباً. على عكس معظم السيارات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء، فإن شاحنة Ramcharger قادرة على القيادة لمسافة طويلة على الكهرباء فقط قبل أن تعمل بمحرك يعمل بالغاز. ولكن هذا ليس مخططاً له في الوقت الحالي.
تتميز Wagoneer S الجديدة بشكل أكثر أناقة وانسيابية من طرازات جيب واغونير التي تباع اليوم. أعلن ستيلانتس أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستنتج قوة تصل إلى 600 حصان من محركين كهربائيين وستكون قادرة على التسارع إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في غضون 3.4 ثانية فقط. وستكون قادرة أيضاً على القيادة لأكثر من 300 ميل ببطارية مشحونة بالكامل قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن، وفقاً لشركة ستيلانتس.
وفي حين أن القدرة على الطرقات الوعرة هي جزء أساسي من صورة علامة جيب التجارية، إلا أن ستيلانتس لم تتباهى بقدراتها على الطرقات الوعرة في كشفها عن Wagoneer S. لكن الشركة كشفت عن نسخة تجريبية تسمى واجونير S Trailhawk، مع إطارات كبيرة للطرقات الوعرة ونظام تعليق مرتفع، إلى جانب الطراز الإنتاجي المخطط له. وقال فيلوزا في مقابلة مع شبكة CNN إن جيب تعمل على وضع واغونير S Trailhawk في مرحلة الإنتاج.
وقال: "سيكون هذا الطراز ضمن مجموعة سيارات جيب الأكثر قدرة التي نمتلكها."
وتتضمن خطط منتجات جيب بالفعل سيارة كهربائية ذات قدرات عالية على الطرقات الوعرة تسمى Recon والتي ستتوفر في أوائل العام المقبل.
وبسبب المخاوف البيئية جزئياً، لن تحتوي Wagoneer S على خشب أو جلد في الداخل ولن يكون هناك كروم على الهيكل الخارجي. وقال جيل إن هذا الطراز سيكون أول طراز في إطار ابتعاد ستيلانتس عن استخدام الكروم في سياراتها، وذلك بسبب المخاوف المتعلقة بالمواد الكيميائية المستخدمة في إنتاجه.
قال جيل: "ستتراجع Stellantis عن استخدام الكروم مع مرور الوقت". "نحن نعلم أن الكروم سداسي التكافؤ ليس الشيء الأكثر روعة بالنسبة للكوكب، لذا سنقوم بالتخلص منه مع مرور الوقت."
ستحل مواد اصطناعية بدلاً من الجلد داخل السيارة، ووعد جيل بأن يكون لها ملمس الجلد الحقيقي.
وبما أن الشبكة الأمامية ذات السبع فتحات التي تشتهر بها جيب ليست ضرورية لتبريد محرك الغاز، فإنها ستضيء بدلاً من ذلك لإضاءة طريق السير نحو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ليلاً.
يمكن للسائقين الاختيار من بين خمسة "أوضاع للقيادة" - أوتوماتيكي، ورياضي، وصديق للبيئة، وثلجي، ورملي - والتي ستضبط تلقائياً أشياء مثل خرج الطاقة للعجلات الفردية واستجابة أنظمة التحكم في الجر.
سيتم طرح Wagoneer S للبيع في وقت لاحق من هذا العام بسعر يبدأ من حوالي 72,000 دولار لطرازات "إصدار الإطلاق" المجهزة تجهيزاً جيداً. وقال المسؤولون التنفيذيون إن الإصدارات الأقل تكلفة والأكثر تكلفة أيضاً يمكن أن تتوفر في وقت لاحق.
