خَبَرْيْن logo

إندونيسيا تفرض حظرًا على تطوير السياحة

حظر بناء الفنادق والفيلات في بالي: إندونيسيا تسعى لتحسين السياحة والحفاظ على الثقافة الأصلية. تفاصيل مقترحات الوقف الاختياري وتحديد مدته، وتأثير ارتفاع الوافدين ومشاكل الإفراط في التنمية. #سياحة #بالي

Loading...
Bali considering a ban on new hotels amid overtourism struggles
Plastic waste on Kedonganan Beach, Bali, earlier this year. Johannes Panji Christo/Anadolu/Getty Images
التصنيف:سفر
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

بالي تفكر في فرض حظر على فتح فنادق جديدة بسبب مشاكل السياحة الزائدة

وافقت إندونيسيا على فرض حظر على بناء الفنادق والفيلات والنوادي الليلية في بعض المناطق في منتجع جزيرة بالي السياحي، في الوقت الذي تعاني فيه من الإفراط في تطوير الأراضي، حسبما قال مسؤول كبير في الوزارة في 9 سبتمبر/أيلول.

ويعد هذا الوقف الاختياري جزءًا من محاولة الحكومة لإصلاح السياحة في بالي، وهي واحدة من مناطق الجذب الرئيسية في إندونيسيا، في محاولة لتعزيز الجودة والوظائف مع الحفاظ على الثقافة الأصلية للجزيرة.

وقال هيرمين إستي، وهو مسؤول كبير في وزارة تنسيق الشؤون البحرية والاستثمار، لرويترز إن الحكومة وافقت على تحديد الوقف الاختياري، على الرغم من أن الجدول الزمني الدقيق لا يزال قيد المناقشة.

شاهد ايضاً: وراء الأبواب المغلقة: فنادق تكشف عن أغرب طلبات خدمة الغرف

يوم السبت، قال حاكم بالي المؤقت سانغ ماد ماهيندرا جايا إنه اقترح الوقف الاختياري في أربع من مناطق بالي المزدحمة على الحكومة المركزية، مستهدفًا بذلك الإفراط في التطوير لأغراض تجارية، مثل الفنادق والفيلات والنوادي الشاطئية.

ولم يرد مكتب الحاكم ووزارة السياحة الإندونيسية على الفور على طلبات التعليق يوم الاثنين.

ونقل موقع ديتيك الإخباري عن الوزير البارز لوهوت باندجيتان قوله في 8 سبتمبر/أيلول إن الوقف الاختياري قد يمتد إلى 10 سنوات.

شاهد ايضاً: التخطيط لرحلة إلى الصين قد يكون مربكًا. إليك المشاكل التي تعترض العديد من السياح الأجانب

وكان لوهوت قد قال في وقت سابق إن حوالي 200 ألف أجنبي يعيشون الآن في بالي، مما يساهم في مشاكل مثل الجريمة والإفراط في التنمية والمنافسة على الوظائف.

ارتفع عدد الوافدين الأجانب إلى بالي منذ إعادة فتحها للسياحة بعد جائحة كوفيد-19. وغالبًا ما تنتشر مقاطع الفيديو الخاصة بالسياح الذين يسيئون التصرف، مما يثير غضب السكان ويثير ردود فعل قاسية من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي في إندونيسيا.

تُظهر الأرقام الحكومية أن 2.9 مليون زائر أجنبي وصلوا عبر مطار بالي في النصف الأول من العام، مما يشكل 65% من إجمالي الوافدين الأجانب إلى إندونيسيا عن طريق الجو.

شاهد ايضاً: الحراس في الحدائق الوطنية يشيدون بتأثير "تغيير العالم" لحقيبة الشيتوس الملقاة

تظهر الأرقام أنه كان هناك 541 فندقًا في بالي العام الماضي، مقارنةً بـ 507 فنادق في عام 2019.

أخبار ذات صلة

Loading...
‘I don’t have a budget’: Why people are going into debt to travel

"ليس لدي ميزانية": لماذا يلجأ الناس إلى الديون للسفر"

تقول ليزا فريزر: "أرى المال في العطلات مثل أموال المونوبولي". وقد سافرت هذه الشابة البالغة من العمر 30 عاماً والعاطلة عن العمل حالياً إلى تايبيه وبودابست ونيويورك في العام الماضي، ولا تنوي التخلي عن الإجازات بينما تبحث عن وظيفة. "ليس لدي ميزانية. ستكون لدي فكرة تقريبية، ولكن إذا تجاوزتها،...
سفر
Loading...
Venice tourism tax nets millions for the city

ضريبة السياحة في البندقية تحقق ملايين للمدينة

أشاد المسؤولون في مدينة البندقية بنجاح فرض رسوم دخول مؤقتة على دخول المدينة، حيث يقومون بتجربة تدابير تهدف إلى التحكم في عدد الأشخاص الذين يأتون لزيارتها. وقد جلبت تجربة فرض رسوم دخول وحجز بقيمة 5 يورو لمدة 29 يومًا، والتي بدأت في 25 أبريل واستمرت في أيام محددة حتى 14 يوليو، 2,425,310 يورو...
سفر
Loading...
Parisian cafés are a cherished part of French culture. Here’s why they might be in trouble

مقاهي باريسية: جزء عزيز من الثقافة الفرنسية. هل هناك خطر على استمراريتها؟

يقع تراس لو بيناردييه في شارع بريتانيه الشهير - المعروف بأنه أحد أفضل شوارع الحانات في باريس - وهو مزدحم دائماً في أمسيات الصيف. إنها تجربة فرنسية بامتياز - حيث يطلب الزبائن الدائمون نبيذ اليوم إلى جانب الجبن والمأكولات الخفيفة - ولكنها تجربة لا يمكن أن تتحقق إلا بسبب واحدة من أكثر القضايا...
سفر
Loading...
China is trying to connect Southeast Asia by high-speed rail. Here’s how that’s going

تسعى الصين لربط جنوب شرق آسيا بواسطة قطارات عالية السرعة. إليك كيفية تحقيق ذلك

تخيل أن تقفز على قطار في جنوب غرب الصين، مسافرًا مسافة تقريباً 3200 كيلومتر لتصل إلى سنغافورة - في أقل من 30 ساعة. هذا هو المشهد الذي تتخيله الصين لجنوب شرق آسيا كجزء من مبادرة الحزام والطريق (BRI)، وهو برنامج ضخم لتطوير البنية التحتية في الخارج أطلقته الصين منذ أكثر من عقد من الزمن. في عام...
سفر
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية