تتجه ثورة السيارات الكهربائية في الاتجاه الصحيح، وفقًا للوكالة الدولية للطاقة

من المتوقع أن ترتفع المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بأكثر من الخُمس لتصل إلى 17 مليون سيارة هذا العام، بدعم من السائقين في الصين، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.

وفي تقرير صدر يوم الثلاثاء، توقعت وكالة الطاقة الدولية أن "الطلب المتزايد" على السيارات الكهربائية على مدى العقد المقبل "سيعيد تشكيل صناعة السيارات العالمية ويقلل بشكل كبير من استهلاك النفط في النقل البري".

وتتوقع الوكالة أن يكون نصف جميع السيارات المباعة على مستوى العالم كهربائية بحلول عام 2035، مقارنةً بأكثر من واحدة من كل خمس سيارات هذا العام، شريطة أن تواكب البنية التحتية للشحن.

وتأتي توقعات الوكالة المتفائلة على المدى الطويل للسيارات الكهربائية - استنادًا إلى السياسات الحكومية الحالية - بعد أيام فقط من قيام أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم "تسلا" بتخفيض أسعارها في الأسواق الرئيسية لمواجهة انخفاض المبيعات والمنافسة المتزايدة من الشركات الصينية الناشئة وشركات صناعة السيارات العريقة.

وقال المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول في بيان: "إن الزخم المستمر وراء السيارات الكهربائية واضح في بياناتنا، على الرغم من أنه أقوى في بعض الأسواق من غيرها". "بدلاً من أن تتراجع، يبدو أن ثورة السيارات الكهربائية العالمية تستعد لمرحلة جديدة من النمو".

يتناقض تقييم بيرول المتفائل مع الضغوط المالية التي تواجهها شركات صناعة السيارات في الوقت الحالي، حيث تقلصت هوامش الربح بسبب حروب الأسعار مع احتدام المنافسة وتباطؤ الطلب. في العام الماضي، نمت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بنسبة 35% لتصل إلى ما يقرب من 14 مليون سيارة.

في اليومين الماضيين، خفضت شركة تسلا وشركة Li Auto الصينية لصناعة السيارات الكهربائية أسعار الطرازات الرئيسية في الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، كما خفضت تسلا الأسعار في ألمانيا والولايات المتحدة.

في وقت سابق من هذا الشهر، سجلت تسلا أول انخفاض سنوي في مبيعاتها منذ ما يقرب من أربع سنوات. وقد انخفض سهم الشركة بأكثر من 40% هذا العام حتى الآن. كما تعثرت شركة BYD الصينية أيضًا بعد أن تفوقت لفترة وجيزة على تسلا كرائدة في السوق العالمية، حيث انخفضت مبيعاتها إلى حوالي 300,000 في الربع الأول من أكثر من 525,000 في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023.

قد تتضرر شركات صناعة السيارات من تخفيضات الأسعار، لكنها ستكون حاسمة في زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، التي أكدت أن "وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية ... ستتوقف على القدرة على تحمل التكاليف".

في الصين، كانت أكثر من 60% من السيارات الكهربائية التي بيعت العام الماضي أقل تكلفة من السيارات التقليدية، ولكن في أوروبا والولايات المتحدة لا يزال سعر شراء السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي أقل في المتوسط.

وقالت وكالة الطاقة الدولية: "من المتوقع أن يؤدي اشتداد المنافسة في السوق وتحسين تقنيات البطاريات إلى خفض أسعار (السيارات الكهربائية) في السنوات المقبلة".

وأضافت: "قد يؤدي تنامي صادرات السيارات الكهربائية من شركات صناعة السيارات الصينية، والتي تمثل أكثر من نصف إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2023، إلى زيادة الضغط النزولي على أسعار الشراء".

دفعت المخاوف بشأن ارتفاع واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى دفع الاتحاد الأوروبي إلى فتح تحقيق في أواخر العام الماضي في دعم الدولة الصينية لصانعي السيارات الكهربائية. تُعد صناعة السيارات من أكبر أرباب العمل في أوروبا وهي حيوية لأكبر اقتصاد في المنطقة، وهي ألمانيا، التي تضم شركات فولكس فاجن وأودي وبي إم دبليو.

ستمثل مبيعات السيارات الكهربائية في الصين ما يقرب من 60% من الإجمالي العالمي هذا العام وحوالي 45% من جميع مبيعات السيارات في البلاد. وبحلول عام 2030، من المقرر أن تكون واحدة من كل ثلاث سيارات تقريباً على الطرقات في الصين كهربائية، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية.

ويقارن ذلك بتوقعاتها لما يقرب من واحدة من كل خمس سيارات في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

وقال بيرول: "سيكون لهذا التحول تداعيات كبيرة على كل من صناعة السيارات وقطاع الطاقة".

في ظل السياسات الحكومية الحالية، من المتوقع أن يصل عدد نقاط شحن السيارات الكهربائية العامة في جميع أنحاء العالم إلى 15 مليون نقطة بحلول نهاية العقد، بزيادة تقارب أربعة أضعاف عن العام الماضي.

وحذرت وكالة الطاقة الدولية من أن "دعم السياسات والتخطيط الدقيق ضروريان للتأكد من أن الطلب المتزايد على الكهرباء من الشحن لا يؤدي إلى إجهاد شبكات الكهرباء".