ترامب يسعى لتعديل اتفاقية التجارة مع كندا والمكسيك

إعادة التفاوض على اتفاق التجارة مع المكسيك وكندا

تعهد الرئيس السابق دونالد ترامب مرة أخرى بإنقاذ التصنيع الأمريكي وإعادة الوظائف من خلال إعادة صياغة اتفاقية التجارة مع المكسيك وكندا.

تفاصيل اتفاقية USMCA

ولكن هذه المرة، وبدلاً من استبدال اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية، المعروفة باسم نافتا، والتي وصفها في كثير من الأحيان بأنها "أسوأ اتفاق تجاري على الإطلاق"، يريد إعادة التفاوض على اتفاقه التجاري الخاص.

تاريخ دخول اتفاقية USMCA حيز التنفيذ

وقع ترامب على اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، أو USMCA، في عام 2018. وقد دخلت حيز التنفيذ في يناير 2020 وحلت محل اتفاقية نافتا.

في عام 2018، قال ترامب إن اتفاقية USMCA ستكون "الاتفاقية التجارية الأكثر حداثة وتوازنًا في تاريخ بلادنا، مع أكثر أشكال الحماية المتقدمة للعمال على الإطلاق."

ولكنه يعتقد الآن أنه يمكن تحسينها.

خطط ترامب لإعادة التفاوض

"قال ترامب الأسبوع الماضي خلال خطاب ألقاه في نادي ديترويت الاقتصادي: "عند أتولى منصبي، سأقوم بإخطار المكسيك وكندا رسميًا بنيتي في تفعيل بند إعادة التفاوض على اتفاقية USMCA الذي وضعته لمدة ست سنوات.

يتضمن اتفاق USMCA بندًا يتطلب مراجعة من قبل الدول الثلاث الموقعة عليه في الذكرى السنوية السادسة.

وعندما سألته ماريا بارتيرومو من قناة فوكس نيوز في مقابلة بثت يوم الأحد عن خطته لإعادة التفاوض على اتفاق USMCA، قال ترامب إن ذلك لن يقوض الاتفاق الذي وضعه.

"أريد أن أجعلها صفقة أفضل بكثير. أريد أن أستفيد الآن من صناعة السيارات".

تريد ## هاريس أيضًا مراجعة اتفاق USMCA

استراتيجية هاريس لمراجعة الاتفاقية

قالت نائبة الرئيس كامالا هاريس أيضًا إنها ستستخدم عملية مراجعة USMCA.

كانت هاريس، التي هي الآن المرشحة الديمقراطية للرئاسة الأمريكية، واحدة من 10 أعضاء في مجلس الشيوخ الأمريكي الذين صوتوا ضد USMCA في ذلك الوقت.

وقالت في بيان لها الأسبوع الماضي: "كنت أعلم أنه لم يكن كافيًا لحماية بلدنا وعمالها".

انتقادات هاريس للأحكام البيئية في الاتفاقية

بعد تصويت مجلس الشيوخ في عام 2020، قالت هاريس إنها كانت تشعر بالقلق من أن الأحكام البيئية في قانون USMCA لم تذهب إلى حد كافٍ لمعالجة تغير المناخ.

جزء كبير من اتفاقية USMCA هو ببساطة تحديث لاتفاقية نافتا التي يبلغ عمرها 25 عامًا.

أحد أكبر التغييرات كان حافزًا جديدًا لتصنيع السيارات والشاحنات في أمريكا الشمالية. تتطلب اتفاقية USMCA أن تكون 75% من أجزاء السيارة مصنوعة في إحدى الدول الثلاث - بعد أن كانت القاعدة السابقة 62.5% - لكي تظل معفاة من الرسوم الجمركية عند نقلها عبر الحدود.

كما اشترطت أيضًا أن يتم تصنيع المزيد من قطع غيار السيارات بواسطة عمال يتقاضون 16 دولارًا على الأقل في الساعة.

خلقت الصفقة التجارية مزايا جديدة شاملة لقطاع التكنولوجيا، في فصل خاص بالتجارة الرقمية لم يكن جزءًا من اتفاقية نافتا الأصلية.

كما تم تضمين قواعد قوية للعمل والحماية البيئية.