ماكس فيرستابن يفوز بجائزة اليابان الكبرى المثيرة بينما يحقق المراهق أندريا كيمي أنتونيللي تاريخ الفورمولا 1

استطاع ماكس فيرستابن أن يتغلب على ثنائي فريق مكلارين المكون من لاندو نوريس وأوسكار بياستري ليفوز بجائزة اليابان الكبرى بأسلوب رائع يوم الأحد.

وقال كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل، لشبكة سكاي سبورتس بعد ذلك إن هدوء الهولندي تحت الضغط الذي أبداه في مواجهة سيارتين أسرع منه إلى جانب قيادته المتألقة للتأهل من المركز الأول يوم السبت جعلته "أحد أفضل عطلات نهاية الأسبوع التي خاضها في الفورمولا واحد".

وأضاف هورنر: "لقد بذل جهداً كبيراً يوم أمس لكن اليوم أيضاً في السباق، كان مثالياً للغاية". "كان فريق مكلارين سريعاً ولكننا تمكنا من أن نكون أسرع قليلاً لإيقافهم في الخلف."

وفي الوقت نفسه، سجّل أندريا كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس أسرع لفة في السباق، ليصبح أصغر سائق على الإطلاق يقوم بذلك بعمر 18 عامًا و224 يومًا. كما أنه قاد السباق لفترة وجيزة، ليصبح أصغر سائق على الإطلاق يحقق هذا الإنجاز أيضاً.

Loading image...

في يوم السبت، فاجأ فيرشتابن الحلبة وفريقه يوم السبت ليتفوق على نوريس بفارق 0.012 ثانية فقط في لفته الأخيرة خلال التجارب التأهيلية الفوضوية التي توقفت لمدة ست دقائق عندما اندلع خامس حريق عشبي على الحلبة في نهاية الأسبوع.

أخمدت ظروف المثبطات أي تهديد باندلاع المزيد من الحرائق خلال السباق نفسه، وسرعان ما عزز فيرشتابن تفوقه على نوريس بفارق ثانيتين عن نوريس.

وفي معظم الأحيان، لم تتمكن سيارتا مكلارين من تقليص هذا الفارق على الرغم من أن الفرصة سنحت لهما عندما دخل نوريس وفيرستابن إلى الصيانة في نفس الوقت. خرج نوريس متساويًا تقريبًا مع فيرشتابن في حارة الصيانة لكن انتهى به الأمر بالقيادة على العشب حيث رفض الهولندي منحه أي مساحة.

قال السائق البريطاني في البداية إن منافسه دفعه خارج المسار لكنه أوضح لاحقاً أن الأمر كان مجرد "سباق".

قال نوريس بعد ذلك: "كان لا يزال متقدمًا". "لقد انضغط نوعًا ما إلى واحد وماكس هو آخر شخص أتوقع أن يعطيني أي مساحة، بطريقة جيدة وبطريقة سباق لذا لا شيء أكثر من ذلك."

في النهاية، أنهى فيرشتابن السباق في المركز الثاني بينما صعد زميله بياستري إلى منصة التتويج في المركز الثالث. وبفوزه، أعاد فيرشتابن نفسه إلى نقطة واحدة فقط من صدارة بطولة السائقين التي يتصدرها نوريس.

قال فيرشتابن بعد السباق: "أنا سعيد للغاية". "بدأ الأمر صعباً للغاية في نهاية هذا الأسبوع، لكننا لم نستسلم، وواصلنا تحسين السيارة وكانت اليوم في أفضل حالاتها. بالطبع الانطلاق من المركز الأول مكّننا من الفوز بالسباق."

عانى كارلوس ساينز، الذي أنهى السباق في المركز الـ14، من "مشكلة في المعدة"، ووصل متأخراً عن النشيد الوطني قبل السباق، وتم تغريمه لاحقاً بمبلغ 20,000 يورو (22,000 دولار) من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، الهيئة المنظمة لرياضة السيارات.

وقال الاتحاد الدولي للسيارات في بيان إن نصف هذه الغرامة مع وقف التنفيذ لمدة عام. وأشارت المنظمة أيضًا إلى أنه تم التحقق من مشكلة معدة ساينز من قِبل طبيب، مما أدى إلى تخفيض الغرامة من 60,000 يورو (66,000 دولار) كما هو منصوص عليه في كتاب القواعد.