انقطاع كابل يسبب مأساة في قطار لشبونة الجبلي

تحقيقات حادث القطار الجبلي في لشبونة

يشير تحقيق أولي إلى أن كابل توصيل انقطع قبل حادث القطار الجبلي المائل المميت الذي وقع يوم الأربعاء في العاصمة البرتغالية لشبونة والذي أسفر عن مقتل 16 شخصًا على الأقل وإصابة العديد من الأشخاص الآخرين.

تفاصيل انقطاع الكابل

وجد التحقيق الذي أجراه مكتب الوقاية والتحقيق في حوادث الطيران المدني والسكك الحديدية (GPIAAF) أن الكابل الفولاذي الذي يربط عربتي القطار الجبلي المائل التاريخي غلوريا قد "انقطع" بعد فترة وجيزة من بدء رحلتيهما على طول شارع كالسادا دا غلوريا، وهو الشارع الضيق الذي يعمل فيه القطار الجبلي المائل.

نتائج الفحص قبل الحادث

وذكر التقرير، الذي نُشر يوم السبت، أنه تم إجراء فحص مجدول صباح يوم الحادث، والذي كشف عن "عدم وجود أي خلل في أنظمة الكابلات أو الكبح في العربتين". وأضاف التقرير أنه "لم يكن من الممكن" رؤية حالة الجزء الذي انقطع فيه الكابل.

تسارع العربة وأسباب الحادث

وخلص تقرير GPIAAF إلى أن هذا أدى إلى زيادة سرعة العربة في أعلى الشارع إلى أسفل المنحدر وخروجها عن مسارها لاحقًا. وقال التقرير، استنادًا إلى التقديرات الأولية: "وقع التصادم الأول بسرعة حوالي 60 كم/ساعة (حوالي 37 ميلًا في الساعة)، حيث وقعت جميع هذه الأحداث في إطار زمني أقل من 50 ثانية".

حاجة التحقيقات الإضافية

لا يمكن حتى الآن استخلاص أي استنتاجات مؤكدة فيما يتعلق بالأسباب الدقيقة للحادث حيث أن هناك حاجة إلى مزيد من التحقيقات، حسبما ذكرت القوات الجوية الملكية البريطانية.

نظام البكرة في القطارات المعلقة

تستخدم القطارات المعلقة نظام البكرة ذات الثقل الموازن بحيث عندما تنزل إحدى عربات القطار الجبلي المائل، يمكن للعربة الأخرى الصعود. لم تكن عربتا القطار الجبلي المائل قد قطعتا مسافة لا تزيد عن ستة أمتار تقريبًا عندما "فقدتا فجأة قوة التوازن التي يوفرها الكابل الذي يربط بينهما"، حسبما وجد التحقيق.

حالة الكابل عند الانقطاع

وقال التقرير إنه "اتضح على الفور" أن الكابل الذي يربط العربتين "قد "انقطع في نقطة ربطه" داخل العربة العلوية تلك التي بدأت رحلتها في أعلى كالسادا دا غلوريا. تظهر صورة في التقرير كابلًا كبيرًا مهترئًا على الأرض.

إجراءات عامل المكابح بعد الانقطاع

عندما انقطع الكابل، يقول التقرير إن عامل المكابح في المقصورة العلوية "استخدم المكابح الهوائية ومكابح اليد على الفور في محاولة لإيقاف الحركة"، لكن هذه الإجراءات "لم يكن لها أي تأثير في إيقاف أو تقليل سرعة المقصورة، واستمرت في التسارع على المنحدر."

كفاءة المكابح في العربة

وأضاف التقرير أن المكابح الهوائية والمكابح اليدوية للعربة في تكوينها الحالي "لا تتمتع بالقدرة الكافية لإيقاف حركة الكابينة دون أن تتوازن كتلتها الفارغة بشكل متبادل بواسطة كابل التوصيل".

Loading image...

حالة الكابل والبكرات بعد الحادث

وذكر التقرير أن بقية الكابل والبكرات التي يمر عبرها "لا توجد بها عيوب كبيرة واضحة".

عمر الكابل وتركيبه

بالإضافة إلى ذلك، قيل إن الكابل نفسه، الذي تم تركيبه قبل 337 يومًا من الحادث، كان له "عمر إنتاجي محدد بـ 600 يوم".

ضحايا الحادث من مختلف الجنسيات

وقالت الشرطة القضائية البرتغالية في بيان يوم الجمعة إن من بين القتلى في الحادث خمسة مواطنين برتغاليين وثلاثة بريطانيين وكنديين اثنين وكوريين جنوبيين اثنين، كما تم تأكيد وفاة أفراد من سويسرا وأوكرانيا والولايات المتحدة وفرنسا.

ومن المتوقع أن يتم نشر تقرير أولي كامل عن الحادث في غضون 45 يوماً، حسبما ذكرت الشرطة القضائية البرتغالية في البرتغال، يليه تقرير نهائي في غضون عام.