بوينج تواجه تحديات كبيرة رغم زيادة الطلبات

أداء بوينج في عام 2024： نظرة عامة

• حققت بوينج سجل طلبات شراء جيدة في ديسمبر لتتوج عامًا سيئًا للغاية. ولكن عمليات التسليم لهذا الشهر تُظهر أنها لا تزال تكافح من أجل التعافي من الإضراب الذي أصابها بالشلل في وقت سابق من الخريف.

زيادة الطلبات في ديسمبر 2024

قالت الشركة إن لديها 142 طلبية إجمالية في الشهر، معظمها لطائرتها 737 ماكس المضطربة. كان ذلك أفضل شهر مبيعات في عام 2024، وهو العام الذي شهدت فيه الشركة في البداية تراجعاً في الطلبيات إلى ما يقرب من التوقف بعد الحادث الذي انفجر فيه سدادة باب طائرة 737 ماكس التي كانت تُقلها خطوط ألاسكا الجوية، مما ترك فجوة كبيرة في جانب الطائرة.

مقارنة مع عام 2023： انخفاض حاد في الطلبيات

ومع ذلك، حتى مع المبيعات القوية، انخفضت طلبيات ديسمبر انخفاضًا حادًا عن الرقم القياسي الذي تلقته في نفس الشهر من عام 2023، وهو 371 طلبية طائرات. وتركت بوينج بإجمالي طلبيات العام بأكمله 569 طلبية، بانخفاض بنسبة 60% عن إجمالي 2023.

تأثير الإضراب على الإنتاج والتسليمات

تضررت بوينج من إضراب 33,000 عضو في الرابطة الدولية للميكانيكيين في 13 سبتمبر، وبينما صوتوا على إنهاء الإضراب في 4 نوفمبر، لم يُستأنف الإنتاج في المصانع التي تضم أعضاء النقابة حتى أوائل ديسمبر. لذا، فقد قامت الشركة بتسليم 30 طائرة فقط للعملاء في ديسمبر، وبذلك وصلت تسليمات العام بأكمله إلى 348 طائرة، بانخفاض 34% عن إجمالي عام 2023.

توقعات الخسائر في عام 2025

إن إخراج المزيد من الطائرات من أبواب المصانع إلى أيدي شركات الطيران أمر بالغ الأهمية بالنسبة لموارد بوينج المالية المتعثرة، حيث أن ذلك هو الوقت الذي تحصل فيه الشركة على معظم الأموال من بيع الطائرة. لكن عمليات التسليم في الربع الرابع انخفضت بشكل عام بنسبة 64% عن الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023، مما يشير إلى خسارة فادحة أخرى سيتم الإبلاغ عنها عندما تصدر نتائجها المالية في نهاية الشهر. وقد حذرت بوينج المستثمرين بالفعل من أن الخسائر من المرجح أن تستمر طوال عام 2025.