سفينة الشحن دالي تغادر بالتيمور إلى فيرجينيا بينما يعود 8 أفراد طاقم محاصرين على متنها لعدة أشهر إلى ديارهم أخيرًا

عاد ثمانية من أصل 21 من أفراد طاقم سفينة الشحن التي اصطدمت بجسر بالتيمور الشهير ودمرته إلى الوطن يوم الاثنين بعد أن أبقتهم المضاعفات الكثيرة على متن السفينة لأشهر.

وقال متحدث باسم مدير السفينة إن اثنين آخرين من أفراد الطاقم قد سُمح لهم بالعودة إلى الخارج.

جاءت هذه الأخبار في الوقت الذي بدأت فيه سفينة الشحن دالي رحلتها يوم الاثنين من محطة سيجيرت مارين في بالتيمور إلى نورفولك بولاية فيرجينيا للخضوع للإصلاحات، حسبما قال داريل ويلسون، المتحدث باسم مدير السفينة سينرجي مارين.

قال ويلسون إن أربعة من أفراد الطاقم بقوا على متن السفينة لمساعدة طاقم الإغاثة خلال رحلة دالي إلى نورفولك. وبعد اكتمال الرحلة، سينضمون إلى أفراد الطاقم السبعة المتبقين الذين يجب أن يبقوا في الولايات المتحدة إلى أجل غير مسمى.

كان أفراد طاقم دالي، بما في ذلك 20 من الهند وواحد من سريلانكا، عالقين على متن دالي منذ 26 مارس. خلال ساعات ما قبل الفجر القارس، فقدت السفينة التي يبلغ طولها 984 قدمًا طاقتها وانحرفت عن مسارها ودمرت جسر فرانسيس سكوت كي، مما أسفر عن مقتل ستة من عمال البناء.

وفي حين لم يتم توجيه الاتهام لأي من أفراد الطاقم فيما يتعلق بالكارثة، إلا أن التحقيقات جارية لتحديد المسؤول عن الحادث.

وقال ويلسون إن ضباط السفينة من بين أفراد الطاقم الـ11 الذين يجب أن يبقوا في الولايات المتحدة. وقد تعاونوا مع السلطات، ولكن من غير الواضح متى سيغادرون.

من المتوقع أن يقيم البحارة الذين سيبقون في الولايات المتحدة في فنادق أو شقق، كما قال القس جوشوا ميسيك، مدير مركز بالتيمور الدولي للبحارة وقسيس ميناء بالتيمور.

"قال ميسيك لشبكة CNN يوم الخميس: "إنهم قلقون ويعانون من ضغوطات كبيرة نظراً لأنهم لا يعرفون ما يخبئه لهم المستقبل. "إنهم لا يعرفون متى سيرون عائلاتهم مرة أخرى أو كيف سيتم التعامل معهم هنا."

أما بالنسبة للسفينة التي تبلغ حمولتها 106,000 طن، "من المقرر أن تعبر السفينة دالي مباشرة إلى بوابة فرجينيا الدولية لتفريغ ما يقرب من 1,500 حاوية شحن لتقليل الغاطس"، حسبما ذكر خفر السواحل الأمريكي في بيان صباح يوم الاثنين.

"من المقرر بعد ذلك أن تعبر السفينة بعد ذلك إلى محطة نورفولك الدولية، حيث من المقرر أن تخضع لعملية إنقاذ وإصلاحات مستمرة من الأضرار التي لحقت بها أثناء انهيار الجسر."

وبينما تتواصل جهود الإصلاح، ظهرت تفاصيل جديدة في تحقيق فيدرالي حول أسباب الكارثة المميتة.

وقد ركز المحققون على جزء من النظام الكهربائي للسفينة دالي، والذي تعطل قبل لحظات من اصطدام السفينة بالجسر، حسبما ذكر المجلس الوطني لسلامة النقل في تحديث يوم الاثنين.

يأتي هذا التحديث في أعقاب تقرير أولي نُشر الشهر الماضي، والذي قال إن قاطعين كهربائيين على متن السفينة دالي تعطلا، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي على مستوى السفينة بأكملها تقريبًا على بعد حوالي ثلاث سفن من جسر فرانسيس سكوت كي.

يوم الاثنين، قال المجلس الوطني لسلامة النقل أن المحققين قد انتهوا من اختبار المكونات الكهربائية على متن السفينة، وقاموا بإزالة موصل سلكي يُعرف باسم كتلة طرفية لإجراء المزيد من الاختبارات في مختبر المجلس الوطني لسلامة النقل في واشنطن العاصمة.

وقد وجد المحققون "انقطاعًا في دائرة التحكم" في أحد القواطع الكهربائية ، مما يؤدي إلى تعطله عندما ينخفض الجهد الكهربائي عن العتبات المحددة مسبقًا، حسبما ذكر المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الاثنين.

إن تحديث مجلس سلامة النقل الوطني ليس نهائياً، ولم تتوصل الوكالة إلى سبب محتمل للحادث، وهو ما قد يستغرق شهوراً لتحديده.