يجب إعادة تصميم العديد من شاحنات البيك آب للحد من وفيات المشاة وفقًا للتنظيم المقترح

تريد وكالة السلامة على الطرق التابعة للحكومة الأمريكية من صناعة السيارات أن تصمم السيارات الجديدة بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة الكبيرة بشكل متزايد بحيث تقلل من وفيات وإصابات المشاة.

وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الاثنين إنها تقترح قاعدة جديدة تحدد متطلبات الاختبار والأداء لتقليل مخاطر إصابات الرأس لدى المشاة.

وتستهدف هذه القاعدة إلى حد كبير سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة، التي زاد حجمها وارتفاع غطاء المحرك على مر السنين، مما تسبب في وجود نقاط عمياء للسائقين.

قالت NHTSA إن وفيات المشاة زادت بنسبة 57% من عام 2013 إلى 2022، من 4,779 إلى 7,522. تقول الوكالة إن القاعدة ستنقذ حياة 67 شخصًا سنويًا.

تُظهر البيانات أن وفيات المشاة عند الاصطدام بمقدمة السيارة هي الأكثر شيوعًا في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.

ستضع القاعدة المقترحة، التي طلبها الكونجرس في قانون البنية التحتية من الحزبين الجمهوري والديمقراطي، إجراءات اختبار لمحاكاة الاصطدام من الرأس إلى الرأس بالإضافة إلى متطلبات للحد من خطر إصابات الرأس. وقالت NHTSA في بيان مُعد مسبقًا إن دمى الرأس الشبيهة بالبشر التي تحاكي الأطفال والبالغين ستُستخدم في الاختبار.

"وقالت صوفي شولمان، نائبة مدير NHTSA، في البيان: "لدينا أزمة وفيات على الطرقات، وهي أسوأ بين مستخدمي الطرقات المعرضين للخطر مثل المشاة. "ستضمن هذه القاعدة المقترحة أن تكون المركبات مصممة لحماية من بداخلها وخارجها من الإصابات الخطيرة أو الوفاة."