تفحص شركة الطيران الكاثي باسيفيك كامل أسطول A350 بعد اكتشاف مشاكل في المحركات

ألغت شركة طيران كاثي باسيفيك التي تحمل علم هونج كونج عشرات الرحلات الجوية في الوقت الذي تجري فيه فحصًا لأسطولها بالكامل من طراز إيرباص A350 بعد اكتشاف مشاكل في المحرك تؤثر على الطائرة.

وقالت شركة الطيران، وهي واحدة من أكبر مستخدمي الطائرة ذات المسافات الطويلة في العالم، إنها اكتشفت عطلًا في أحد مكونات المحرك على متن الرحلة CX383 المتجهة من هونج كونج إلى زيورخ يوم الاثنين. وعادت الطائرة في وقت لاحق إلى هونج كونج.

وقالت كاثي في بيان أرسلته إلى شبكة CNN: "كان هذا المكون هو الأول من نوعه الذي يعاني من مثل هذا العطل على أي طائرة من طراز A350 في جميع أنحاء العالم". وأضافت أن فحصاً شاملاً لأسطولها المكون من 48 طائرة كشف عن "عدد من مكونات المحرك نفسه التي تحتاج إلى استبدالها".

ولم يوضح البيان طبيعة مشكلة المحرك. وقالت كاثي إنه تم تأمين قطع الغيار وأن أعمال الإصلاح جارية. ونتيجة لذلك، ألغت الناقلة 24 رحلة جوية تعمل على مدار يومين، حتى يوم الثلاثاء، ريثما تنتهي أعمال الفحص والإصلاح.

و وفقًا لما ذكرته وكالة رويترز نقلًا عن مصدر لم تكشف عن اسمه، فإن الحادث يتعلق بمشكلة في فوهة الوقود، وهو مكون يوجه الوقود داخل المحرك. وقد تواصلت CNN مع شركة كاثي للحصول على تعليق إضافي.

وقد ظهرت المشكلة التي تؤثر على طائرة A350 بعد أن عانت منافستها بوينج (BA) من عدد من المشاكل الخطيرة والبارزة. وقد أمضت الشركة الأمريكية المصنعة للطائرات شهوراً في أزمة سلامة منذ انفجار أحد سدادات الأبواب في الجو على متن طائرة 737 ماكس التي كانت تشغلها خطوط ألاسكا الجوية في وقت سابق من هذا العام.

وقالت شركة كاثي إنها تواصلت مع الشركة المصنعة للطائرة بشأن مشكلة المحرك، وكذلك مع شركة رولز رويس المصنعة للمحركات، ومع الجهات التنظيمية. و وفقًا لشركة إيرباص، تستخدم عائلة A350 طرازين من محركات Trent XWB التوربينية من رولز رويس.

وأكدت شركة الطيران البريطانية في بيان لها أن الرحلة CX383 كانت تعمل بمحرك ترينت XWB-97، مضيفةً أنها "ملتزمة بالعمل عن كثب مع شركة الطيران والشركة المصنعة للطائرة والسلطات المعنية لدعم تحقيقاتها في هذا الحادث".

أغلقت أسهمها المتداولة في لندن على انخفاض بأكثر من 6% يوم الاثنين.

عودة سريعة

أظهر موقع تتبع الحركة الجوية Flightradar24 أن الطائرة CX383، التي تستغرق رحلتها عادةً 13 ساعة، أقلعت من مطار هونغ كونغ الدولي يوم الاثنين في الساعة 4:24 مساءً بالتوقيت المحلي. يبدو أن مشكلة المحرك قد تم رصدها بسرعة.

وبدلاً من التوجه شمالاً، حلّقت الطائرة A350-1000 جنوباً وقامت بدوائر قبالة هونغ كونغ قبل أن تحوّل مسارها إلى المدينة,وهبطت الطائرة بسلام بعد حوالي 75 دقيقة.

وقد تعرض محرك ترينت المعني لانتقادات لاذعة من قبل تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، في معرض دبي للطيران في نوفمبر/تشرين الثاني، وفقاً لرويترز.

وفي ذلك الوقت، أفادت التقارير أن كلارك رفض صفقة محتملة لشراء طائرات A350-1000، وهي أكبر طرازين من الطرازت التي عرضتهما إيرباص، وألقى باللوم على الخلاف مع رولز رويس بشأن المتانة الأقل من المتوقع لمحركاتها والضغط من أجل ارتفاع أسعار الصيانة.

وقالت رولز-رويس في وقت لاحق إنها تعمل على تحسين محركات ترينت إكس دبليو بي-97 ونفت أن تكون معيبة، وفقًا لرويترز. وبعد ذلك بشهور، في أغسطس، ضربت مشاكل المحرك - من بين تحديات أخرى - شركة بوينج.

وقد وجهت المشكلة التي أثرت على طائرة 777X التي تأخرت طويلاً ضربة أخرى لسمعة الشركة في مجال الجودة. وقالت بوينج إنها أوقفت الاختبارات مؤقتًا بعد اكتشاف مشاكل في أحد المكونات الهيكلية بين المحرك وأجنحة الطائرة في رحلة تجريبية.

وقالت بوينج في بيان لها إنها حددت أحد المكونات التي لم تعمل كما تم تصميمها وأنها تقوم باستبدال الجزء.

كان من المفترض أن تدخل طائرة 777X، التي وصفتها بوينج بأنها "أكبر طائرة نفاثة ذات محركين في العالم وأكثرها كفاءة"، الخدمة قبل أربع سنوات. وكان من المتوقع أن تكون قد سلمت عدة مئات من هذه الطائرات حتى الآن. ولكنها ابتليت بالتأخيرات وتجاوزات التكلفة. وقد تم تعديل موعد إطلاقها الآن إلى عام 2025.