خَبَرْيْن logo

ضوابط صارمة لحماية قرية بوكشون

ضوابط جديدة لحماية قرية بوكشون التاريخية في سيول من الضجيج والزحام. تعرف على الإجراءات الصارمة والتحديات التي تواجهها المدن العالمية في التوازن بين السياحة وحفظ جاذبيتها. #سياحة_مستدامة #بوكشون #سيول

Loading...
A Seoul neighborhood is so crowded with tourists that the government is taking over
A street in Seoul's historic Bukchon village. William Tang/Design Pics Editorial/Universal Images Group/Getty Images
التصنيف:سفر
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

حي في سيول مزدحم بالسياح حتى أن الحكومة تتدخل

مع اجتياح مشكلة السياحة المفرطة للمدن والبلدان في جميع أنحاء العالم، أعلنت السلطات في كوريا الجنوبية عن ضوابط وإجراءات أكثر صرامة لحماية منطقة القرية التقليدية التاريخية في وسط مدينة سيول من حشود السياح، الذين أغرقوا شوارعها وتسببوا في احتكاك مع السكان المحليين على مر السنين.

تشتهر قرية بوكشون هانوك بمنازلها الكورية التقليدية الخلابة والمحفوظة بشكل جيد والتي تسمى "هانوك"، وهي واحدة من أكثر المناطق السياحية شعبية في سيول تجذب آلاف الزوار كل يوم.

لكن عدد السائحين يفوق عدد السكان إلى حد كبير، وقد تصاعدت الشكاوى حول الضوضاء والقمامة ومشاكل الخصوصية في المنطقة المجاورة على مر السنين.

شاهد ايضاً: بطريق خجول يفوز بانتخابات الطيور في نيوزيلندا بعد حملة مليئة بالميمات والوشوم

يقع بوكشون في منطقة جونغنو في وسط مدينة سيول، ويقع بالقرب من المعالم الثقافية الأخرى مثل ضريح الأجداد الملكي جونغميو وقصرا جيونغبوكغونغ وتشانغديوكغونغ الكبيران.

في محاولة لتخفيف التوترات والسيطرة على الحشود، سيبدأ مسؤولو المنطقة في تقييد وصول السياح إلى القرية الشهيرة اعتبارًا من أكتوبر من هذا العام.

وسيتم تصنيفها كأول "منطقة إدارة خاصة" في البلاد بموجب قانون تشجيع السياحة في كوريا الجنوبية.

شاهد ايضاً: وراء الأبواب المغلقة: فنادق تكشف عن أغرب طلبات خدمة الغرف

سيتم تعزيز حظر التجول الصارم لغير المقيمين يومياً بين الساعة 5 مساءً وحتى الساعة 10 صباحاً، كما سيتم تقييد الحافلات المستأجرة التي تقل السياح في عدة أقسام. وقال المسؤولون إن الهدف من ذلك هو الحد من حركة المرور وجعل بوكشون "مركزاً للسير على الأقدام".

كما سيتم تحديد ثلاث مناطق مرمزة بالألوان الأحمر والبرتقالي والأصفر للسماح للسلطات المحلية بالسيطرة على الحشود ومراقبتها في المناطق الأكثر كثافة سكانية. وقال المسؤولون إنه سيتم أيضًا فرض غرامات على المخالفين.

بعد شكاوى الجمهور، تم تثبيت لافتات بأربع لغات تحذر السياح من مستويات الضوضاء في عام 2018.

شاهد ايضاً: تقرب تصادم طائرات شركتي Southwest و Alaska Airlines على مدرج مطار ناشفيل، مما يحفز التحقيق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)

كانت المنطقة في السابق بمثابة أحياء سكنية لكبار المسؤولين والنبلاء في عهد ملوك جوسون الذين حكموا كوريا من القرن الثالث عشر حتى عام 1910. واليوم، تعد المنطقة موطناً لحوالي 6,000 ساكن، بالإضافة إلى الأعمال التجارية مثل النزل والمتاجر الحرفية والمقاهي - مع وجود العديد من المواقع البارزة لالتقاط الصور.

ومع ذلك، فقد رفض بعض من يعيشون ويعملون في المنطقة الإجراءات الجديدة ووصفوها بأنها "كلام فارغ".

وقال صاحب المقهى لي يون هي لشبكة CNN إن السياح عادةً ما يغادرون بعد غروب الشمس على أي حال، حيث أنهم في الغالب يتواجدون هناك لالتقاط الصور.

شاهد ايضاً: المسافرون الأوروبيون سيضطرون لدفع رسوم لدخول المملكة المتحدة في عام 2025

وقال لي: "في فصل الشتاء، يغادر الزوار بحلول الساعة 5 مساءً، وخلال الصيف ربما بحلول الساعة 6 مساءً لأن النهار أطول". "هذا لن يحدث فرقاً كبيراً."

مشكلة عالمية متنامية

لكن سيول ليست وحدها. فالعديد من المدن العالمية تكافح من أجل إيجاد توازن بين عائدات السياحة التي تشتد الحاجة إليها وبين الحفاظ على جاذبيتها للسكان.

فقد تم رش السياح الذين يزورون برشلونة هذا الأسبوع بالمياه من قبل المحتجين الذين خرجوا في مسيرة في المناطق الشعبية للتظاهر ضد السياحة الجماعية في المدينة. كما فرضت مدينة البندقية الإيطالية المطلة على بحيرة البندقية رسوماً تجريبية في أبريل/نيسان للحد من عدد السياح الذين يزورون المدينة ليوم واحد.

شاهد ايضاً: رجل نمساوي يعتقل لممارسة الجنس في مزار ياباني

لطالما كانت السياحة الزائدة مشكلة في اليابان، حيث تدهور الوضع بسرعة منذ إعادة فتح البلاد بعد الجائحة. فقد شهدت منحدرات جبل فوجي اختناقات مرورية بشرية متزايدة، وسفوح الجبال المليئة بالقمامة بالإضافة إلى السلوكيات السياحية السيئة.

وكان السياح الخارجون عن السيطرة يمثلون مشكلة خاصة في كيوتو، إحدى أشهر المدن السياحية في اليابان، والتي تشتهر بحي غيشا غيون الشهير. وقد أثارت تقارير عن "مصوري الغيشا المصورين" غضب الجمهور ودفعت مسؤولي المدينة إلى اتخاذ إجراءات.

وبالعودة إلى سيول، يُعتقد أن حوالي 6.6 مليون سائح محلي وأجنبي زاروا بوكشون في عام 2023، وفقًا للبيانات الحكومية.

شاهد ايضاً: تم إخلاء برج إيفل بعد رؤية رجل يتسلق الهيكل، وفقًا للشرطة

وقالت سيندير شولتز، وهي سائحة من السويد، لشبكة سي إن إن: "أعتقد أنه من المهم أن يحترم السائحون أولئك الذين يعيشون هنا". "نحن نريد أن نأتي إلى هنا ونقضي وقتًا ممتعًا ولكننا لا نريد أن ندوس على أصابع قدمي شخص ما ونكون غير محترمين".

وقالت سائحة سويدية أخرى، إيما هاج، إنها تتفهم أسباب الحظر. "وقالت: "لا أمانع ذلك. "أتفهم تمامًا السبب ومن الجيد أنهم ما زالوا يريدوننا."

أخبار ذات صلة

Loading...
London’s Oxford Street to be pedestrianized under new mayoral plans

تخطيط جديد لتحويل شارع أكسفورد في لندن إلى منطقة مشاة تحت إدارة العمدة الجديدة

قد يتم أخيرًا تخصيص شارع أكسفورد الشهير في لندن للمشاة، وفقًا للخطط الجديدة التي أعلن عنها عمدة المدينة صادق خان يوم الثلاثاء، بعد سنوات من النقاش حول كيفية إعادة إحياء المنطقة. وقال مكتب رئيس البلدية إن الخطط تشمل "تحويل الطريق إلى شارع خالٍ من حركة المرور للمشاة، مما يخلق مساحة عامة جميلة"....
سفر
Loading...
National Park rangers call out ‘world changing’ impact of dropped Cheetos bag

الحراس في الحدائق الوطنية يشيدون بتأثير "تغيير العالم" لحقيبة الشيتوس الملقاة

الماء العادي هو الشيء الوحيد الذي يُسمح للزوار بتناوله داخل الكهف الضخم في متنزه كارلسباد كافنز الوطني في نيو مكسيكو. وقال حراس المتنزه يوم الجمعة في منشور على فيسبوك إن رقائق الشيتوس ممنوعة، وإن زائر المتنزه الذي ألقى حقيبة مليئة بها مؤخرًا أحدث "تأثيرًا كبيرًا" على النظام البيئي للكهف. وقالت...
سفر
Loading...
Does the world want a Titanic II? This billionaire thinks so

هل يريد العالم تيتانيك الثاني؟ هذا الملياردير يعتقد ذلك

على مدى أكثر من عقد من الزمان، كان الملياردير الأسترالي كلايف بالمر القوة الدافعة وراء خطط بناء تيتانيك 2 - وهي نسخة طبق الأصل من السفينة المشؤومة التي غرقت في عام 1912 وعلى متنها أكثر من 2200 شخص. لم ينجُ منها سوى 700 شخص، مما يجعلها الرحلة الأكثر كارثية في العالم. بعد مرور أكثر من قرن على غرق...
سفر
Loading...
China is trying to connect Southeast Asia by high-speed rail. Here’s how that’s going

تسعى الصين لربط جنوب شرق آسيا بواسطة قطارات عالية السرعة. إليك كيفية تحقيق ذلك

تخيل أن تقفز على قطار في جنوب غرب الصين، مسافرًا مسافة تقريباً 3200 كيلومتر لتصل إلى سنغافورة - في أقل من 30 ساعة. هذا هو المشهد الذي تتخيله الصين لجنوب شرق آسيا كجزء من مبادرة الحزام والطريق (BRI)، وهو برنامج ضخم لتطوير البنية التحتية في الخارج أطلقته الصين منذ أكثر من عقد من الزمن. في عام...
سفر
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية