تصاعد توتر صناعة السيارات الكهربائية في الصين مع تبادل المنافسة بين شركتي BYD وهواوي. كيف ستؤثر حرب الأسعار على المستهلكين والشركات؟ اقرأ المزيد على خَبَرْيْن اليوم. #صناعة_السيارات #الصين #تكنولوجيا
مع تقلص هوامش الربح، ترتفع درجات الحرارة في أكبر سوق للسيارات في العالم.
يسلط تبادل متوتر بين اثنين من كبار مصنعي السيارات الكهربائية (EV) الصينيين في الأيام الأخيرة الضوء على الضغوط التي يواجهونها مع اشتداد حرب الأسعار في هذه الصناعة.
بدأ كل شيء يوم السبت، عندما ألمح يو تشنغ دونغ، رئيس وحدة السيارات الذكية التابعة لشركة هواوي، إلى أن شركة BYD المنافسة لصناعة السيارات الكهربائية تتسابق على الصدارة بسبب انخفاض الأسعار وليس بسبب جودة سياراتها.
وقال في منتدى عام في شينزين: "في الوقت الحالي، تحتل شركة BYD... المركز الأول في سباق المُنافسة، لأن تكاليفها منخفضة للغاية".
تفوقت BYD، وهي شركة صناعة السيارات التي سخر منها إيلون ماسك ذات يوم، على شركته تسلا (TSLA) في نهاية العام الماضي كأكبر بائع للسيارات الكهربائية على هذا الكوكب. (وقد استعادت تسلا مركزها في الربع الأول من هذا العام، ولكنهما متقاربان في المبيعات).
"نحن لا نجيد المنافسة بأسعار منخفضة للغاية. بل نحن بارعون في المنافسة بالقيمة والذكاء والرفاهية والراحة والأمان والجودة العالية وتجربة المستخدم الممتازة والمريحة".
في حين أن كبار المسؤولين التنفيذيين في صناعة السيارات الكهربائية غالباً ما ينشرون على وسائل التواصل الاجتماعي حول مجموعة من الموضوعات، بما في ذلك التكنولوجيا والإعلان، إلا أنهم نادراً ما يذكرون أسماء الشركات المنافسة، خاصة عند انتقادها.
في الأشهر الأخيرة، تصاعدت حرب الأسعار في صناعة السيارات الكهربائية شديدة التنافسية في الصين، حيث يتصارع المصنعون لجذب انتباه المستهلكين من خلال خصومات كبيرة أو طرازات أحدث وأرخص.
عانت الصناعة من ضربة في مايو عندما قام الرئيس الأمريكي جو بايدن بزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية من الصين إلى أربعة أضعاف، مما أدى فعليًا إلى إغلاق أحد أكبر أسواق سيارات الركاب في العالم. كما أنها تواجه أيضًا رسوم استيراد إضافية محتملة من الاتحاد الأوروبي في أقرب وقت الأسبوع المقبل.
انتشرت تعليقات يو حول BYD على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية وأثارت ردًا حادًا من عملاق السيارات الكهربائية.
"أنا شخصياً أكن احتراماً كبيراً لشركة هواوي. ولكنني أشعر أنه إذا تمكن السيد يو من إجراء مقارنات أقل، سواء في المؤتمرات الصحفية أو المنتديات العامة، فإن المزيد من الناس سيحبونه، وستكسب علامة هواوي التجارية نقاطًا أيضًا"، قال لي يونفي، المدير العام للعلامة التجارية والعلاقات العامة في BYD، في منشور فيديو على Weibo يوم الخميس.
وأشار لي إلى أن هواوي تحاول أيضًا "المنافسة بأسعار منخفضة"، حيث قامت الشركة بتخفيضات كبيرة في الأسعار في العام الماضي.
وأضاف: "نحن نرحب بالعلامات التجارية الأخرى لعرض سياراتها في جناحنا ومنافسة سياراتنا على نفس المنصة".
وفي اليوم نفسه، قال وانغ تشوانفو، مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة BYD، في الاجتماع السنوي للمساهمين في الشركة إن قوتها الأساسية تكمن في "التكنولوجيا والابتكار".
وأضاف وانغ أن شركة BYD ستستثمر 100 مليار يوان (13.8 مليار دولار) في تطوير السيارات الكهربائية الذكية في المستقبل، مع التركيز على الذكاء الاصطناعي التوليدي وتقنيات النماذج الكبيرة.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، كانت شركة BYD من بين مجموعة من تسع شركات لصناعة السيارات حصلت على الضوء الأخضر من الحكومة الصينية لإجراء تجارب عامة على القيادة الآلية المتقدمة.
وقد أصبحت المنافسة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم منافسة شرسة. ويوجد في البلاد أكثر من 200 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية التي تصارع مع زيادة العرض وتباطؤ طلب المستهلكين.
واندلعت حرب أسعار شرسة في العام الماضي، حتى أن الشركات الرائدة في السوق مثل BYD وTesla سارعت إلى خفض الأسعار للاحتفاظ بمراكزها في السوق أو توسيعها.
وبينما أدت التخفيضات الكبيرة في الأسعار من قبل الشركات المصنعة والدعم الحكومي لمشتري السيارات إلى زيادة حجم المبيعات، انخفضت الربحية الإجمالية.
قال وانغ في وقت سابق من هذا العام إن "جولة إقصاء وحشية" قادمة للصناعة، وحث الشركات على تشكيل وفورات الحجم ومزايا العلامة التجارية "في أقرب وقت ممكن".
