خَبَرْيْن logo

مهاجر بنغلاديشي يحكي قصته في مطعم باريس

تجربة فريدة في باريس: قصة شاب بنغلاديشي يحقق النجاح كطاهٍ في مطعم شهير. كيف تشكل قضية الهجرة جزءًا أساسيًا من هذه القصة؟ اقرأ المزيد على موقع خَبَرْيْن.

Loading...
Parisian cafés are a cherished part of French culture. Here’s why they might be in trouble
Paris is known for its culinary scene, but half the chefs and kitchen staff in the city are from outside the EU. Steve Tulley/Alamy Stock Photo
التصنيف:سفر
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

مقاهي باريسية: جزء عزيز من الثقافة الفرنسية. هل هناك خطر على استمراريتها؟

يقع تراس لو بيناردييه في شارع بريتانيه الشهير - المعروف بأنه أحد أفضل شوارع الحانات في باريس - وهو مزدحم دائماً في أمسيات الصيف.

إنها تجربة فرنسية بامتياز - حيث يطلب الزبائن الدائمون نبيذ اليوم إلى جانب الجبن والمأكولات الخفيفة - ولكنها تجربة لا يمكن أن تتحقق إلا بسبب واحدة من أكثر القضايا المثيرة للانقسام في البلاد في الوقت الحالي: الهجرة.

في مطعم لو بيناردييه، سرعان ما ينتهي الأمر بطلبات الطعام من الشرفة المشمسة على بعد 70 قدمًا في المطبخ بين يدي الشيف سازال ساها البالغ من العمر 24 عامًا.

شاهد ايضاً: راكب يُعتقل بعد محاولته خنق مضيفة طيران وادعائه أن الطائرة "ستسقط" خلال رحلة إلى كاليفورنيا، وفقاً لوزارة العدل.

ينحدر ساها من مدينة كوهلنا في بنغلاديش، وهو في عامه الخامس في مطعم لو بيناردييه بعد أن تدرب على تقديم الطعام لمدة عامين في مدرسة جولييت كوري في شمال فرنسا.

وهو عادةً ما يكون الشخص الوحيد الذي يعمل في المطبخ، مما يعني أنه يقوم بكل شيء: شراء المنتجات، وإعداد المكونات، والطهي، وغسل الأطباق والتنظيف.

وقال ساها لشبكة CNN: "إدارة المطبخ ليست بالأمر السهل عندما تعمل بمفردك". وأضاف مبتسماً: "الأمر معقد للغاية، وأحياناً أشعر بالتعب، لكنني معتاد على ذلك".

شاهد ايضاً: السفر في عطلة عيد العمال؟ توقع وجود أعداد كبيرة من الزوار وأسعار منخفضة

وقال: "عندما انتقلت إلى فرنسا لأول مرة، لم أكن أعرف أي شيء عن الجبن، لكنني أعرف كل شيء تقريباً عنها الآن".

أحد الأسباب الرئيسية وراء قرار ساها بأن يصبح طباخاً في العاصمة الفرنسية هو أنه رأى الطلب الكبير على هذه الصناعة.

وظيفة لا يريدها الفرنسيون؟

في جميع أنحاء فرنسا وخاصة في باريس، تعتبر الضيافة واحدة من أكثر الصناعات التي تعتمد بشكل كبير على العمال المهاجرين.

شاهد ايضاً: تعرضت حديقة جيتيسبورغ الوطنية للتخريب

قال وزير العمل الفرنسي آنذاك أوليفييه دوسوبت لإذاعة أوروبا 1 في بداية عام 2024 إن ما يقرب من 25% من الطهاة في فرنسا هم مهاجرون من خارج الاتحاد الأوروبي.

نصف الطهاة الذين يزيد عددهم عن 86,000 طاهٍ في العاصمة الفرنسية هم من المهاجرين، وفقًا للبيانات التي نشرها المعهد الوطني الفرنسي للإحصاء والدراسات الاقتصادية في عام 2022. إنهم القوة الرئيسية التي تدعم مشهد تذوق الطعام في العاصمة الفرنسية، حيث يقومون بإطعام وإسعاد السياح من جميع أنحاء العالم.

وقال فلوريان موسون، صاحب مطعم لو بيناردييه: "معظم العاملين في المطابخ [في باريس] هم إما من بنغلاديش أو سريلانكا".

شاهد ايضاً: إنهاء الفوضى: مدينة كبرى أخرى تحظر تأجير الدراجات الكهربائية في شوارعها

ويعتقد موسون الذي ولد ونشأ في عائلة من أجيال من أصحاب المطاعم في مدينة مرسيليا الجنوبية، أن عمله لم يكن ليستمر بدون العمال المهاجرين.

ومع ذلك، في الانتخابات البرلمانية الفرنسية لهذا الشهر، والتي تدخل الجولة الثانية من التصويت في نهاية هذا الأسبوع، يُنظر إلى المشاعر المعادية للهجرة على أنها أحد العوامل التي تقود شعبية حزب اليمين المتطرف "التجمع الوطني".

في باريس، معظم العاملين في المطابخ هم في الأصل من جنوب آسيا، مثل ساها. وفي مارسيليا، مسقط رأس موسون، والعديد من الأماكن في جنوب فرنسا، تعتمد المطاعم والحانات على المهاجرين من جزر القمر، وهي مستعمرة فرنسية سابقة في المحيط الهندي.

شاهد ايضاً: "ليس لدي ميزانية": لماذا يلجأ الناس إلى الديون للسفر"

"إنها وظيفة صعبة. فأنت تعمل واقفاً، وتعمل في المساء وفي عطلات نهاية الأسبوع، وتعمل لساعات طويلة، كما أن الجو حار جداً في المطبخ. غالبًا ما تكون المطابخ في باريس صغيرة جدًا، لذا فهي وظيفة شاقة للغاية".

وأضاف: "هناك عدد أقل من الفرنسيين الذين يرغبون في القيام بهذه الوظيفة".

وقد قام بتوظيف "ساها" بعد فترة وجيزة من افتتاح مطعم لو بيناردييه في عام 2019، حيث تواصل معه من خلال موقع إلكتروني يسمى ليبونكوين، وهو النسخة الفرنسية من موقع كريغزلست. يقول موسون إنه ليس طباخاً جيداً فحسب، بل إنه عامل قوي - والأهم من ذلك - لاعب فريق.

شاهد ايضاً: تعليق الرحلات في مطار فرانكفورت بعد احتجاجات نشطاء المناخ تعطل المدرجات

قد يجادل البعض بأن أصحاب المطاعم يفضلون توظيف المهاجرين لأن تكلفتهم أقل، ولكن بالنسبة لموسون ليس الأمر كذلك.

"لا يهمني إذا كان الطاهي فرنسيًا أو أجنبيًا. ولكن عندما تضع إعلاناً تبحث فيه عن طاهٍ، فمقابل كل ثماني أو تسع سير ذاتية أجنبية تتلقاها، تحصل على سيرة ذاتية فرنسية واحدة، لذا من الناحية الإحصائية من المرجح أن توظف أجنبياً".

يتقاضى ساها راتباً جيداً بسبب ساعات العمل الطويلة التي يعملها. يقول موسون إن الرواتب المنخفضة ليست هي التي تحدد من يعمل في المطبخ، بل ما إذا كان الشخص لديه القدرة على التمسك بمثل هذه الوظيفة الشاقة.

شاهد ايضاً: تم الإعلان عن أفضل 50 بار في آسيا لعام 2024. مكان جديد حصل على المركز الأول

كانت أول طاهية لدى موسون فرنسية. لكنها استقالت بعد ثلاثة أيام فقط لأنها أرادت وظيفة يمكنها التركيز فقط على الطهي وليس القيام ببقية العمل - تنظيف المطبخ وتنظيف الأطباق وكل ما عدا ذلك.

قالت موسون: "بالنسبة لشركة صغيرة مثلنا، لا يمكننا تحمل تكاليف توظيف عدة أشخاص في المطبخ".

'أنا قلقة قليلاً'

يحب ساها باريس. على مدى السنوات الخمس الماضية، سمح له الطهي للباريسيين والسياح بشراء شقة في إحدى الضواحي وكسب العيش في العاصمة الفرنسية. ولكن الآن فإن الاحتمال الذي يلوح في الأفق بوصول اليمين المتطرف إلى السلطة يبقيه مستيقظًا في الليل.

شاهد ايضاً: حي في سيول مزدحم بالسياح حتى أن الحكومة تتدخل

"أنا قلق بعض الشيء. أعتقد أن قرارهم ليس صحيحًا"، في إشارة إلى سياسات الهجرة والخطاب الذي شاهده على شاشات التلفاز في نهاية الأسبوع السابق.

وفاز التجمع الوطني بنسبة قياسية بلغت 33.15% من الأصوات، ليتصدر السباق بعد الجولة الأولى من الانتخابات البرلمانية الفرنسية في 30 يونيو، وفقًا للبيانات التي نشرتها وزارة الداخلية الفرنسية.

ويبقى أن نرى ما إذا كان الحزب قادرًا على الحصول على الأغلبية المطلقة في الجمعية الوطنية الفرنسية، إلا أنه من شبه المؤكد أنه سيصبح القوة الأكبر في البرلمان الجديد.

شاهد ايضاً: كوبنهاغن تكافأ السياح المهتمين بالبيئة بوجبات طعام مجانية وجولات سياحية

ويدعو التجمع الوطني الذي يعمل وفق أجندة "فرنسا أولًا"، إلى فرض رقابة أكثر صرامة على الهجرة، سواء كانت قانونية أو غير قانونية. كما أنه يريد منح المواطنين الفرنسيين معاملة تفضيلية في نظام الرعاية الاجتماعية.

وقال ساها: "نحن هنا، نحن لا نقوم بأشياء سيئة، نحن نعمل هنا، وندفع الضرائب، وندفع كل شيء مثل كل الفرنسيين".

"لماذا يتخذون قرارات صعبة للغاية بشأن الهجرة؟ أنا لا أفهم."

شاهد ايضاً: تغيير مسار السفن السياحية بسبب إعصار بيريل وتأثيره على البحر الكاريبي

ولكن هذا لا يمنعه من التطلع إلى حياته المستقبلية في فرنسا، البلد الذي يحبه.

"أنا فخور بالعمل في مطعم فرنسي. فأنا أحبه."

أخبار ذات صلة

Loading...
This US woman drove solo from Georgia to Mongolia via Russia. It wasn’t the fun overlanding expedition she expected

امرأة أمريكية تقود بمفردها من جورجيا إلى منغوليا عبر روسيا. لم تكن رحلة التجوال الممتعة التي كانت تتوقعها

عندما خطرت لي فكرة القيادة من تبليسي في جورجيا إلى أولان باتور في منغوليا - وهي رحلة ستأخذني عبر أذربيجان وكازاخستان وروسيا - كان العالم مكاناً مختلفاً. كانت البلدان قد بدأت للتو في التعافي من الجائحة العالمية، وبعد أسابيع فقط من وضع خطتي رسمياً موضع التنفيذ - بدءاً من شراء سيارة تويوتا لاند...
سفر
Loading...
The world’s largest shopping mall is about to get even bigger

المركز التجاري الأكبر في العالم على وشك أن يصبح أكبر

أعلنت شركة الإمارات العربية المتحدة للتطوير العقاري "إعمار العقارية" يوم الإثنين عن خططها لتوسعة دبي مول بقيمة 1.5 مليار درهم (408 مليون دولار). تبلغ مساحة المركز التجاري 12 مليون قدم مربع، وهو بالفعل أكبر مركز تسوق في العالم من حيث المساحة الإجمالية، وستضيف التوسعة 240 متجراً فاخراً آخر، إلى...
سفر
Loading...
Does the world want a Titanic II? This billionaire thinks so

هل يريد العالم تيتانيك الثاني؟ هذا الملياردير يعتقد ذلك

على مدى أكثر من عقد من الزمان، كان الملياردير الأسترالي كلايف بالمر القوة الدافعة وراء خطط بناء تيتانيك 2 - وهي نسخة طبق الأصل من السفينة المشؤومة التي غرقت في عام 1912 وعلى متنها أكثر من 2200 شخص. لم ينجُ منها سوى 700 شخص، مما يجعلها الرحلة الأكثر كارثية في العالم. بعد مرور أكثر من قرن على غرق...
سفر
Loading...
China is trying to connect Southeast Asia by high-speed rail. Here’s how that’s going

تسعى الصين لربط جنوب شرق آسيا بواسطة قطارات عالية السرعة. إليك كيفية تحقيق ذلك

تخيل أن تقفز على قطار في جنوب غرب الصين، مسافرًا مسافة تقريباً 3200 كيلومتر لتصل إلى سنغافورة - في أقل من 30 ساعة. هذا هو المشهد الذي تتخيله الصين لجنوب شرق آسيا كجزء من مبادرة الحزام والطريق (BRI)، وهو برنامج ضخم لتطوير البنية التحتية في الخارج أطلقته الصين منذ أكثر من عقد من الزمن. في عام...
سفر
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية