الرسالة الفيروسية للشركة الأمريكية للطيران التي تعطيها لمضيفي الطيران تظهر مدى قلة رواتبهم.

لقد أثرت أزمة غلاء المعيشة في أمريكا على المضيفين الجويين الجدد، الذين لم تتح للعديد منهم فرصة لإعادة التفاوض على عقودهم منذ بدء دوامة التضخم منذ عدة سنوات.

تم تداول رسالة التحقق من التوظيف التي تمنحها الخطوط الجوية الأمريكية لبعض المضيفات المعينات حديثاً والتي توثق رواتبهم على موقع Reddit، مما لفت الانتباه إلى تدني أجورهم.

وتنص الرسالة على أن المضيفات الجدد في الخطوط الجوية الأمريكية سيحصلن على "راتب سنوي متوقع [] 27,315 دولارًا سنويًا قبل الحوافز والضرائب" وتختتم الرسالة بالقول: "أي مجاملة يمكنكم تقديمها ستكون محل تقدير".

وقد تحققت النقابة التي تمثل العاملين في الخطوط الجوية الأمريكية، وهي رابطة مضيفي الطيران المحترفين (APFA)، من صحة الرسالة، التي تُقدَّم إلى أصحاب العقارات المحتملين أو للخدمات الأخرى التي يحتاج فيها المضيفون إلى التحقق من عملهم ودخلهم. تمثل النقابة 28,000 مضيف ومضيفة طيران في الخطوط الجوية الأمريكية، وهي تعمل على أول عقد جديد لهم منذ خمس سنوات - وهو اتفاق يعود إلى ما قبل الجائحة وأزمة التضخم.

لم ترد الخطوط الجوية الأمريكية على طلبات CNN للتعليق.

حتى مع تباطؤ الزيادات في الأسعار، تُظهر الرسالة كيف أن القليل من تخفيف التضخم ليس كافياً بالنسبة لبعض الأمريكيين. إن الأجور المنخفضة لبدء العمل كمضيفات طيران - وهي وظيفة كان يُنظر إليها على أنها وظيفة براقة - تؤكد كيف أن الكثير من الناس لا يزالون يعانون، على الرغم مما يبدو على الورق وكأنه اقتصاد وسوق عمل قوي.

هذا الراتب أعلى من خط الفقر الفيدرالي البالغ 15,060 دولارًا لأسرة مكونة من شخص واحد. ولكن هذا مستوى وطني ولا يأخذ في الحسبان فروق الأسعار الإقليمية، بما في ذلك في مناطق المترو الكبرى حيث يمكن أن تكون تكلفة المعيشة أعلى بكثير.

في بعض الولايات، مثل ماساتشوستس، يتأهل المضيفون الجدد للحصول على مزايا برنامج المساعدة الغذائية التكميلية (SNAP)، والتي يشار إليها عادةً باسم طوابع الطعام. بالنسبة للأسرة المكونة من شخص واحد، فإن سكان ماساتشوستس الذين يكسبون أقل من 30,120 دولارًا سنويًا مؤهلون للحصول على مزايا برنامج المساعدة الغذائية التكميلية (SNAP).

تقول النقابة إن الرواتب المنخفضة التي يتقاضاها المضيفون والمضيفات مقارنةً بكبار المديرين التنفيذيين في شركات الطيران هي مثال رئيسي على "جشع الشركات".

تبدأ رواتب المضيفات الجدد في الخطوط الجوية الأمريكية من 27,000 دولار أمريكي سنوياً. أما روبرت إيسوم، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، فقد تقاضى 31.4 مليون دولار في العام الماضي - أي أكثر ب 1,162 مرة من راتب المضيفات الجدد.

"وقال مدير الاتصالات في الرابطة بول هارتشورن لشبكة سي إن إن: "لدينا مضيفات ينامون في سياراتهم.

لم يحصل مضيفو ومضيفات الخطوط الجوية الأمريكية على أي زيادة منذ عام 2019، وتصعّد النقابة من مساعيها من أجل عقد جديد لرفع الأجور.

كما يضغط المضيفون والمضيفات في خطوط يونايتد إيرلاينز الجوية وخطوط ألاسكا الجوية وشركات الطيران الأخرى من أجل الحصول على عقود جديدة لرفع الأجور. وفقاً لمكتب إحصاءات العمل، كان متوسط الأجر السنوي للمضيفات في عام 2023 يبلغ 71,000 دولار أمريكي.

في حين أن العمل كمضيفة طيران هو وظيفة بدوام كامل، فإن العديد من المضيفات يحصلن على حوالي 75 ساعة فقط من الأجر بالساعة في الشهر. بالنسبة للعديد من المضيفات الجويات، يبدأ الأجر بالساعة بشكل أساسي عند إغلاق باب الطائرة. فهم لا يتقاضون أجراً عن الساعات التي يحتاجون فيها إلى التواجد في المطار أو على متن الطائرة أثناء الصعود إلى الطائرة والهبوط منها.

تقترح النقابة زيادة في الأجور بنسبة 33% لتصل إلى 91 دولارًا في الساعة خلال السنة الأولى من العقد الجديد وزيادات بنسبة 5% و4% و4% للسنوات المتبقية من العقد الذي يمتد لأربع سنوات. وتطالب النقابة أيضًا بزيادات كاملة في الأجور بأثر رجعي بناءً على عدد المضيفات اللاتي سافرن خلال خمس سنوات من المفاوضات.

بموجب القانون الفيدرالي، لا يمكن لمضيفي ومضيفات الطيران الإضراب دون إذن من الحكومة. يتطلب القانون، المعروف باسم قانون العمل في السكك الحديدية، من أعضاء النقابة في شركات الطيران، من بين صناعات معينة أخرى، البقاء في العمل حتى يعلن الوسطاء الفيدراليون عن وصول المحادثات إلى طريق مسدود.

لكن النقابة تدعو الرئيس جو بايدن وزعماء الكونغرس إلى حث مجلس الوساطة الوطني على السماح للنقابة بمتابعة الإضراب المحتمل. والمجلس الوطني للوساطة هو وكالة فيدرالية تشرف على العلاقات بين العمال والإدارة في صناعات السكك الحديدية وشركات الطيران الأمريكية.

وقال هارتشورن: "لن تأتي الخطوط الجوية الأمريكية إلى طاولة المفاوضات بمقترح اقتصادي يلبي احتياجاتنا ما لم يكن لديهم تهديد بالإضراب". "تحتاج الإدارة إلى التهديد بالإضراب للتحرك في الاتجاه الذي نريده."

صدّق مضيفو ومضيفات شركة ساوث ويست إيرلاينز الشهر الماضي على عقد جديد يتضمن زيادات في الأجور تزيد عن 33% على مدى أربع سنوات.

وقال: "نتوقع أن يتم تعويضنا على غرار شركة ساوث ويست".