خَبَرَيْن logo

مطالبات تصل إلى مليارات الدولارات: شركات التأمين تحمل العبء

حادث تصادم سفينة وجسر في بالتيمور يثير تكاليف مليارات الدولارات وتحميل شركات التأمين للعبء. قانون بحري يعود لقرن من الزمان قد يلعب دورًا في تقليل المسؤولية. الرئيس جو بايدن يعلن دعم الحكومة الفيدرالية لإعادة بناء الجسر.

Paying for the Baltimore bridge collapse will be a complicated, yearslong mess
Loading...
In an aerial view, the cargo ship Dali sits in the water after running into and collapsing the Francis Scott Key Bridge on March 26, 2024 in Baltimore, Maryland. Tasos Katopodis/Getty Images
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

سيكون تغطية تكلفة انهيار جسر بالتيمور أمرًا معقدًا وطويل الأمد

وقع حادث تصادم ضخم لسفينة شحن بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، مما قد يؤدي إلى مطالبات بالتعويض تصل إلى مليارات الدولارات. شركات التأمين البحرية ستتحمل الكثير من هذه التكاليف.

مع ضلوع العديد من المالكين والشركات – وبوجود قوانين بحرية تعود لما قبل غرق تيتانيك – فإن العمل على فك هذا التشابك ومعرفة من يدين لمن ومعالجة الأضرار الناتجة عن خسائر في الأرواح والأضرار البدنية سيكون معقدًا.

يقول جون ميكلاس، رئيس المعهد الأمريكي للمؤمنين البحريين، "هذه المطالبة قد تتجاوز المليار دولار. القضايا القانونية ستستغرق سنوات."

شركات التأمين تتحمل العبء

شاهد ايضاً: لاري سامرز يُحذّر من خطر التضخم قبل أن يتولى ترامب منصبه

تمتلك شركة "Grace Ocean Private"، وهي شركة مقرها في سنغافورة، السفينة دالي، وهي مؤمنة من قبل نادي بريطانيا للحماية والتعويض.

بريطانيا هي واحدة من عشرة أندية تأمين بحرية تابعة لمجموعة الدولية لأندية تأمين وتعويض المسؤولية البحرية، وهي تجمع يوفر تغطية المسؤولية البحرية لـ 90٪ من الشحن البحري ويجمع المطالبات بين الأعضاء.

هذه شركات التأمين مدعومة بدورها بشركات تأمين خاصة بها – نوع من الأعمال يُعرف بإعادة التأمين.

شاهد ايضاً: فشل كونغرس الأرجنتين في إلغاء حق النقض الذي استخدمه ميلي ضد تمويل الجامعات

حوالي 80 شركة إعادة تأمين مختلفة توفر تغطية تصل إلى 3 مليار دولار لمؤمني "دالي"، حسبما قال المحلل في موديز، بريندان هولمز. ونظرًا لأن الخسائر ستوزع على العديد من شركات التأمين، فمن غير المرجح أن يؤدي ذلك إلى إفلاس أي من الشركات أو إلى خلق زيادة كبيرة في أسعار التأمين، كما قال.

أضاف ميكلاس، "هذه أندية التأمين تجمع بينها الخسائر، لكنها أيضًا تقوم بشراء برنامج إعادة تأمين شامل."

كم ستبلغ تكلفة إعادة البناء؟

لا يزال من السابق لأوانه معرفة الفاتورة النهائية للأضرار وإعادة البناء.

شاهد ايضاً: شركة أمريكان ووتر، أكبر شركة للمياه في الولايات المتحدة، تتعرض لهجوم سيبراني

قد تتجاوز قيمة الجسر وحده 1.2 مليار دولار، حسبما قالت لوريتا وورترز، المتحدثة باسم معهد معلومات التأمين. ثم ستكون هناك بالتأكيد دعاوى مسؤولية كبيرة، وتكاليف طبية للناجين، وتكاليف تنظيف، والمزيد، كما أضافت.

سيتم أيضًا أخذ الأضرار والخسائر في السيارات وتنظيف الحطام وإعادة الإعمار في الاعتبار في المجموع الكلي، حسبما قالت وورترز.

قال ميكلاس إن تعويضات التأمين التي بلغت حوالي 1.5 مليار دولار بعد جنوح سفينة الرحلات كوستا كونكورديا على جزيرة قبالة إيطاليا في عام 2012 كانت واحدة من أعلى المطالبات التأمينية في الذاكرة الحديثة. "أتوقع أن تضاهي هذه المطالبة تلك النوع من المطالبات من حيث التكلفة الإجمالية،" قال.

شاهد ايضاً: كيفية الاستفادة من تخفيض سعر الفائدة من الاحتياطي الفيدرالي

ذكرت بلومبرغ أن شركات التأمين تواجه مطالبات تصل إلى 3 مليارات دولار، نقلاً عن ملاحظة من محللي باركليز. رفضت باركليز التعليق لشبكة CNN.

قد تلجأ مالكة دالي إلى قانون يعود لقرن من الزمان

في حين أن "دالي" مملوكة من قبل "Grace Ocean Private"، كانت مستأجرة من قبل العملاق الشحن الدنماركي ميرسك عندما اصطدمت بالجسر في صباح يوم الثلاثاء المبكر.

عندما يتعلق الأمر بالقانون البحري، "تتحمل الشركة المالكة للسفينة، وهي الشركة السنغافورية، كل المسؤولية،" يقول مارتن ديفيز، مدير مركز القانون البحري في جامعة تولين. "ميرسك، الشركة الدنماركية التي تحتوي على كل البضائع على متن السفينة، ليست مسؤولة،" أضاف ديفيز.

شاهد ايضاً: تخفيض توقعات BMW لعام 2024 بسبب مشاكل في الفرامل وضعف الطلب في الصين

لكن للشركة المالكة للسفينة إمكانية للحد بشكل كبير من مقدار ما هي مسؤولة عنه في هذه الحالة، بفضل قانون يعود تاريخه إلى عام 1851.

هذا القانون - الذي استخدم من قبل مالكي RMS Titanic، من بين حالات أخرى - يمكن أن يحد من مسؤولية مالك السفينة إلى قيمة دالي بعد تحطمها.

ماذا عن دفع تكاليف إعادة بناء الجسر؟

بالطبع، من المؤكد تقريبًا أن الجسر سيعاد بناؤه، بغض النظر عن مقدار التأمين المدفوع. قال الرئيس جو بايدن يوم الثلاثاء إن الحكومة الفيدرالية ستدفع تكلفة إعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي، على الرغم من عدم وضوح مصدر هذه الأموال أو كم ستكلف هذه المساعي.

شاهد ايضاً: تطلق شركتا شيبوتل وسبيريت هالوين مجموعة أزياء للأزياء

"نيتي أن تدفع الحكومة الفيدرالية تكلفة إعادة بناء الجسر بأكملها،" قال بايدن يوم الثلاثاء. "وأتوقع أن الكونغرس سيدعم جهودي،" قال، مضيفًا أن العملية "ستستغرق بعض الوقت."

تأتي تعليقات الرئيس في خضم حملته لإعادة انتخابه. قد تأتي بعض التمويل من إدارة الطرق السريعة الفيدرالية، فضلاً عن قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف الذي أُقر في عهد بايدن والذي يوفر منحًا لتحسين جسور الأمة. لكن قد يتطلب ذلك أيضًا تمويلاً إضافيًا من الكونغرس.

ملاحظات حول المطالبات القانونية المتعلقة بانقطاع الأعمال

بينما من المرجح أن يؤدي تصادم السفينة مع الجسر إلى انقطاع الأعمال في المنطقة، يلاحظ ديفيز أن الخسائر الاقتصادية البحتة لا يمكن استردادها من مالكي السفينة في دعوى الضرر البحري.

شاهد ايضاً: ما هي الأماكن المفتوحة والمغلقة في عيد العمال 2024؟

"جميع خسائر انقطاع الأعمال، التي ستكون كبيرة، لن تكون قابلة للاسترداد من السفينة،" يقول ديفيز، مشيرًا إلى قرار المحكمة العليا لعام 1927، روبينز دراي دوك وريبير كو. ضد فلينت، الذي يقول إنه وضع هذا السابقة.

"على سبيل المثال، أعتقد أن هناك مصفاة سكر دومينو مباشرة بجانب الجسر تستخدمه طوال الوقت، وستتكبد خسائر اقتصادية كبيرة نتيجة لذلك غير قابلة للاسترداد،" قال ديفيز.

في الوقت نفسه، يعمل المشرعون في ولاية ماريلاند على وضع مشروع قانون طارئ لتوفير استبدال الدخل لعمال ميناء بالتيمور المتأثرين بانهيار الجسر. "تكلفة الأرواح المفقودة أمس مدمرة ومأساوية،" قال عضو مجلس الشيوخ بولاية ماريلاند بيل فيرغسون في منشور على X. "لا يمكن التقليل من الخسارة الاقتصادية والاستقرار للآلاف المتأثرين في الأيام القادمة."

أخبار ذات صلة

Disney may have a parks problem
Loading...

قد تواجه ديزني مشكلة في الحدائق

أعمال
Has the CDK outage at car dealerships affected your paycheck?
Loading...

هل أثرت انقطاع خدمة سي دي كيه في وكالات السيارات على راتبك؟

أعمال
Dollar Tree is moving into 99 Cents Only stores
Loading...

تتوجه شركة Dollar Tree إلى فروع 99 سنت فقط

أعمال
The Chevy Malibu, the brand’s last sedan, will end production
Loading...

نهاية إنتاج شيفي ماليبو، آخر سيارة سيدان للعلامة التجارية

أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية